上汽集团的2024年：创新求变，全力推动新能源与智能化转型发展

经济学中有个观点：做实业就像押宝，只能押在一个地方；金融业则是哪个行业挣钱就投哪个行业，且只选择朝阳产业。至于如何定义朝阳产业，不同层级、不同理念的巨头则有不同的看法，香港首富选择入手与老百姓生活密不可分的民生行业，如房产、电力、电信、零售业；国企则攻坚新能源产业、智能化产业和高端制造业。其中，上汽集团就凭借加大改革与创新力度，加快新产品与技术落地，优化业务和产品结构，全力推动新能源与智能化转型发展，成绩斐然。2024年批发销量401.3万辆，终端交付量463.9万辆等数据就是明证。

近十年，上汽集团在智能电动核心技术领域投入近1500亿元，获得了26000余项有效专利。2024年，呈现“井喷”效应，目前涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案的“七大技术底座”，全面跃迁升级进入2.0时代。

其中，上汽DMH超级混动技术具有“模块化、集成化、专属化”三大技术特点，满油满电实现2208km续航，打破了吉尼斯长续航纪录；上汽研发的固态电池预计将在2025年搭载在MG品牌车型上‌‌，其能量密度更高、安全性能更好、适用范围更广、成本更低，将会成为下一阶段最理想的产品。

在当前热度最高的智能驾驶领域，上汽集团持合作开放态度。结合集团旗下品牌定位，选择与地平线、华为、momenta、大疆等尖端科技公司合作，满足不同价位用户需求的智驾方案。比如，在端到端大模型助力下，刚拿到94亿B轮融资的智己汽车已实现无图NOA“全国都能开、都好开”的行业领先水平；同时，智己也是行业里率先实现L2、L3、L4量产能力的汽车品牌。此外，上汽赛可智能主导研制的L4级Robotaxi已经在上海、苏州和深圳落地运营，累计行驶里程已达400万公里。

目前，上汽集团已经全面掌握了新能源时代、智能化时代所需的所有核心技术，拥有雄厚的技术积淀和底蕴，将有力支撑自主品牌业务持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能。

近几年，汽车行业竞争激烈，以原型车为基础进行改造的开发模式已不再适用。于是，上汽集团与外方股东进一步深化合资合作，双方强强联手、美美与共，共同以技术赋能合资企业，携手开启由“技术引进”到“技术共创”的中国汽车产业合资合作2.0时代，为中国消费者打造更好的产品和服务。

2024年11月26日，上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，将上汽大众的合资期延长至2040年。在全新开发模式中，股东双方均贡献了优势资源，采用行业领先的供应链技术，开发出符合用户需求的产品。此合资2.0模式，已经脱离了引进、改造、国产化的模式，款款产品皆为原创，以中国消费者的需求为先，以历久弥坚的品质为基，博采众长，真正做到“在中国，为中国”。

根据规划，自2026年起，上汽大众将推出2款基于CMP平台的电动汽车、3款插电式混合动力车型，2款增程版车型。到2030年，上汽大众计划共推出18款新车型，其中15款新品专为中国市场开发。它们都将拥有智慧的车载“大脑” ，并搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能；全新设计的交互界面将会提供焕然一新的互动体验；AI大语言模型也将助力智能座舱，注重场景融合，为消费者提供更加自然、直观、个性化的使用体验。

而在上汽与奥迪深化合作，推出全新品牌AUDI的开发模式中，双方平等合作，基于智能数字平台共同打造的车型，不仅传承了奥迪的百年豪华底蕴，还融入了上汽集团的智电创新技术，实现了优势互补，共同推动汽车产业的高质量发展。

国内卷得厉害，走出去或许能海阔天空。作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽集团已经在海外成功构建了创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，为国际业务高质量可持续发展奠定坚实基础。目前，上汽产品和服务遍布全球100多个国家和地区，自主品牌“出海主力军”上汽MG已在英国、法国、德国、意大利、西班牙、瑞典、澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔、阿联酋、泰国、墨西哥、智利等数十个国家成功跻身主流品牌阵营。