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你说当前炙手可热的新能源C级车是哪台？那肯定是小米SU7，去年这一台车就卖了超10万辆，而同样在去年跻身同级别市场热门的，还有价格门槛大大拉低的智己L6。两款车型都以运动视觉与智能用车方式见长，并在补能、在性能方面达成了高水准，成为了C级豪华电动轿跑的首席候选。但，总不能两台都拿下吧？今天我们就来二选一，好好比一比，参加比较的具体车型分别为：21.99万元的2024款智己L6 Max标准版 75kWh、21.59万元的2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版。
外观设计
智己L6整车凸显出一种低平感，柳叶状的大灯与C型导流结构相融合，视觉上展示出了一种强烈的下沉倾向。同时，黑色装饰材料除了出现在导流位置外，也实现了对整个底盘边缘的包围。此外，车辆还采用了更修长的掀背结构，尾灯与尾翼实现了分层处置，其尾灯也可进行自定义编程显示。
小米SU7也有类似轿跑式设计，尽管它没有采用掀背，但无论是车身前后大量立体且宽大的运动扰流套件，还是内扩散器，甚至是C柱所带有的自然溜背倾向，在比运动个性这件事上，它的辨识度也不比智己L6弱。当然，小米SU7还有一个重要的视觉竞争力，那就是它独特的金属车漆，这也是“保时米”的源头之一。
尺寸方面，智己L6拥有4931/1960/1474mm的长宽高，而轴距则为2950mm，整体上显得要更低平一些，但却也更像是一台轿车；而小米SU7则为4997/1963/1455mm，轴距达到了3000mm，立体的乘员舱隆起，还有大弧度设计，让它有了一种跑车的感觉。
外部配置
两款车都采用了全LED光源、适配自适应远近光灯，车身上布局了固定式天窗、无边框车门以及电动尾门设计。其中，智己L6还支持大灯雨雾模式与场景灯语，整体上显得更科技化；而小米SU7这边则有布局了矩阵式LED大灯、后排隐私玻璃，还有全车无钥匙进入、智能手环解锁支持等等，整体会更强调便捷用车支持。
内饰设计
智己L6采用了较为简洁的座舱布局，仪表盘与中央触控构成了26.3英寸一体式双联屏，而与10.5英寸纵向触控屏形成了L型拐角，后者采用了与扶手箱、杯架的倾斜贯穿布局。同时，中控台加入了众多弧边处置，上下分为了多立体层次，看上去是很丰富的。
小米SU7则有着前卫但又传统的一面，三辐式方向盘前端是7.1英寸的嵌入式小仪表盘，而16.1英寸触控屏则为悬浮式独立布局，下方的磁吸式控制条为选装方案。另外，扶手箱虽为贯穿设计，但却布局了更多的常用功能按键，而包括副仪表台、门板以及扶手均为环绕装饰，既有科技感，也兼顾了操作便捷性。
内部配置
智能互联方面，两款车的智能互联均有高通骁龙8295芯片+5G通讯支持、实现了可见即可说+连续对话的智能语音交互、支持手机APP的广泛远程车控，并保留了手机互联等等。其中，智己L6的IM OS实现了更多语音与手机APP控制功能，分区触控屏操作起来会更顺手一些；而小米SU7的优势则在于通过CarPlay/Carlink实现了更多生态支持，而且澎湃OS不仅能实现全车语音识别与声纹控制，更能实现小米智能硬件的跨设备互通。