长轴距2024福特F-150 XLT皮卡：旅游越野两不误

    越野长轴距2024福特F-150XLT
    福特澳大利亚的新款F-150能否成为一款出色的越野旅行4x4车型？
    我们喜欢的东西
    卓越的乘坐质量和控制
    精致的客舱
    生态提升发动机性能
    没那么多
    XLT中的小型A/V屏幕
    低有效负载
    XLT中没有全职4x4
    福特澳大利亚公司在该国重新推出标志性F-150皮卡时遇到了一些问题，2024年迄今为止已发生多次召回，包括发出“停止发货并出售”通知，并提醒车主立即停止驾驶，从而中断了销售和销售。业主的使用情况。
    其中一些召回与福特选择的合作伙伴RMAAutomotive在当地进行的从左到右驾驶重新设计直接相关。最近的召回是LWBF-150上的侧指示灯不符合ADR标准。
    尽管出现了一些问题，继去年首次推出后，我们仍然渴望重新驾驶F-Truck。更具体地说，我们热衷于测试其越野能力，因为最初的发射驱动器没有越野组件。
    虽然福特F-150及其全尺寸“半吨”竞争对手Ram1500和Silverado1500由于其尺寸和重量而并不是出色的越野车，但许多买家仍会购买它们并对其进行改装以提高性能这种情况，深入研究可供他们使用的广泛的售后设备。
    你得到什么
    SWBF-150XLT是澳大利亚制造商提供的价格最低的全尺寸美式皮卡车，加ORC价格为106,950澳元。
    对于这款硬盘，我们有稍微贵一点的入门级LWBF-150XLT，起价为107,945澳元（另加ORC）。长轴距Effies的车轴间距比短轴距车型长304毫米，并提供更大的载货空间。
    澳大利亚福特销售的所有F-150均配备3.5升汽油双涡轮增压V6发动机，并配有10速自动变速箱。福特AU还没有提供V8或柴油发动机，也没有任何混合动力或电动汽车选项……还没有！
    当地的Effies为4x4，XLT配备了传统的兼职双范围四轮驱动系统，而Lariat配备了一个分动箱，增加了4x4自动设置，允许在密封和硬路面，就像更高规格的福特Ranger车型中的系统一样。
    Lariat车型上的按需/全时4x4附加牵引力对于牵引重型拖车的任何人来说尤其有益，许多人会要求他们的F-150来完成这项任务。
    牵引是这些全尺寸美国卡车擅长的领域，F-150在配备70毫米牵引球时可牵引4500公斤，在标准50毫米牵引球上可牵引3500公斤。Effie的GCM为7765公斤，因此即使您将拖车装载到最大额定4500公斤，您仍然可以为乘客和货物提供700公斤以上的可用有效载荷。尝试在Ranger或任何其他中型4x4ute中进行此操作。我们在此路段上没有拖曳任何东西，但之前曾拖过，F-150轻松拖拽了3000公斤的拖车。
    所有澳大利亚交付的F-150都配备了TowPro套件，其中包括加固底盘、澳大利亚规格的牵引杆和拖车倒车系统，该系统允许驾驶员使用仪表板上的旋钮向后引导负载，同时查看屏幕引导，而不是使用方向盘。
    动力总成
    298kW和678Nm的汽油发动机动力强劲且平稳，在空载时可提供大量的启动和行驶，并在牵引和承载负载时提供大量的咕噜声。
    考虑到卡车的重量为2450公斤，在我们一周的驾驶和一天的越野行驶中，油耗为12.1升/100公里，这也相当节俭。
    10速自动变速箱在不引起注意的情况下完成其工作。XLT有一个柱式变速杆，杆端有手动控制按钮，虽然不太理想，但除此之外，该设置非常适合日常使用，因为它就在方向盘上的手旁边。F-150Lariat型号在其更高档的内饰中配备了一个安装在控制台上的T形变速杆。
    内部
    说到内饰，XLT错过了Lariat标配的一些功能，其中一些功能可能对某些买家来说是破坏性的。值得注意的是，XLT中的8英寸信息娱乐屏幕的清晰度和可用性远不如Lariat中的12英寸屏幕。
    两款车型都配备了AppleCarPlay和AndroidAuto手机镜像作为其套件的一部分，以及内置卫星导航作为Sync4的一部分，但XLT缺少顶级车型的360°摄像头和无线手机充电器。XLT还缺少Lariat的自适应巡航控制系统，具有走走停停和车道居中规避转向辅助、速度标志识别和前停车传感器。
    XLT配备了布质座椅和标准但可接受的音响系统，而Lariat配备了数英亩的皮革和强大的B&O音响系统，具有主动降噪和合成发动机声音，后者为V6在负载下提供了类似V8的轰鸣声。
    宽敞的客舱为乘客提供了充足的空间，尤其是后座，可以舒适地容纳三个成年人。
    作为驾驶过很多福特Ranger和Everest车型的人，我当然很欣赏F-150驾驶室的额外空间。
    安全套件包括AEB、预碰撞辅助、ABS、ETC、六个安全气囊、ESC、带交叉交通警报和拖车牵引覆盖的BLIS、后视摄像头和停车传感器、车道保持辅助和驾驶员警报系统。
    XLT配备的卤素头灯已经足够，但无法与Lariat配备的LED灯相比（请原谅双关语）。
    越野性能
    我们从一开始就说过这些卡车在越野条件下表现不佳，但我们仍然想亲自测试它的能力，因此我们将F-150指向一些熟悉的土路和陡峭的爬坡。
    虽然XLT错过了Lariat的自动4x4设置，但一旦您离开封闭的道路，在行驶中就可以很容易地在2WD和4x4高范围之间切换。这立即减少了后端的车轮打滑和车轴跳动，使车辆在松软的路面上更加平衡。LWBEffie的6.2m长度使其在狭小空间内操纵成为一项挑战，并且它需要比您在较小的皮卡车中习惯的更多的多点转弯。
    LWB车型的行驶高度也比SWB车型低14毫米，这意味着不仅离地间隙会受到影响，接近角、出发角和通过角也会受到影响，后者更是如此，因为前轴和后轴之间的距离更大。
    这意味着侧踏板和起落架特别容易受到刮擦和损坏，因此在平坦的地形中您需要格外小心。一组侧轨代替工厂侧踏板将是您越野改装的良好开端。
    在翻越山丘和驼峰时，大引擎盖（如果我们谈论的是卡车，则为引擎盖）的视野可能具有挑战性。这就是Lariat的360°摄像头派上用场的地方，但您必须在XLT中为自己提前做好计划。
    陡峭的爬坡对F-150的动力系统来说没有问题，但牵引力控制系统感觉和听起来像是几代人的老产品，因此反应可能有点慢并限制车轮打滑。
    后轴上安装了一个标准差速锁，这会有所帮助，而前储物柜可从通常的售后供应商处获得。
    如果您计划驾驶F-Truck进行一些越野驾驶，您将希望与您的越野商店成为好伙伴，并开始谈论悬架和轮胎升级。标准悬架发挥了其应有的作用，而且动态性能出人意料地好，但在进行任何越野冒险之前，增加离地间隙将是您的首要任务。
    实用性
    F-150拥有数英亩的内部空间、巨大的货物托盘和巨大的牵引潜力，对于任何想要环游全国的人来说都是一款实用的卡车……而且不需要与超市停车场协商。
    与这1500辆卡车中的大多数一样，它的不足之处在于其有效载荷和GVM。将最大拖车放在后面，拖车球上的重量约为400公斤，您已经吃掉了大部分可用的794公斤有效负载。这就是您在越野配件店的新最佳伙伴的用武之地，它升级了悬架，除了额外的离地间隙外，还增加了GVM。他或她还将拥有一份包含其他有用配件的目录，他们将非常乐意向您出售您的卡车配件。
    虽然20英寸车轮在小型货车上可能较大，但它们是这些美国卡车的标准配置，并且有很多越野轮胎可供选择。
    货物托盘很大，包括系紧点和Lariat级的12伏电源插座，但XLT中没有提供。
    然而，从后挡板滑出的巧妙步骤是这两种型号的标准配置，您会惊讶地发现它使存取托盘变得如此容易。
    想要F卡车具有更多功能吗？一些服务车身制造商现在为这些卡车提供可配置的后部存储/住宿选项，将它们转变为强大的全尺寸旅行车。
    就像当今的一切一样，构建完美F-150的选择仅受您的预算和想象力的限制。