双班生产，6月过万，小米SU7交车要大提速了？

    相比于其他车企的卖力吆喝，早早将首年全年产能销售殆尽的小米，面临最头疼的事就只剩“交付”问题。
    从3月28日小米首款汽车SU7正式发布以来，新车屡屡创造最快销量记录，用户大定订单持续起飞，雷军仅用十来天时间便把第一年小米汽车工厂全部产能计划卖空，即便如此，小米SU7外界新增订单量丝毫不减。
    前不久五一黄金周，小米意外战果颇丰，SU7拿到惊人的上万新增订单，完全不输蔚理华等，并且是在小米汽车App明确显示用户锁单需等待至少20周以上的前提下，现在购车等半年，仍然无法阻挡大家的购买热情。
    与此同时，从全网来看已交付小米SU7的整体口碑非常不错，虽然会偶尔有一些车辆故障和车机BUG等问题被曝光，但都能很快得到小米一一回应，尤其官方每日一更的「答网友问」，总能迅速针对当天热点进行回复，并给出对应解决方案，让所有人信服。
    所以在小米2024年一季度财报发布会上，卢伟冰称道：“我们车在订单不是很大问题，我们的车问题口碑很好。”他还表示：“目前小米在汽车上的主要挑战是交付能力，而不是订单或者是服务网络或者销售网络这些。”
    累计锁单约8.8万辆，已交付1万辆
    小米官方披露数据称，截止4月30日XiaomiSU7系列累计锁单量为88063辆；截止5月15日，XiaomiSU7开启交付43天后已实现10000辆新车交付，刷新了新能源汽车最短时间交付过万记录。
    登陆小米汽车App下订页面看到，目前售价21.59万元的XiaomiSU7标准版和售价24.59万元的XiaomiSU7Pro均显示锁单后预计29-32周交付；而售价29.99万元的XiaomiSU7Max则显示锁单后预计33-36周交付。
    换句话说，如果你现在购买小米SU7的话，那么按照App显示最快也要等待200天以上，到2025年才能开上新车了。
    而回顾过去40多天的小米周交付数据，从一开始的慢慢爬升，到4月第二周出现第一波小高峰，该周共交付0.24万辆车，但随后却出现连续四周下滑，5月第二周一度仅交出0.11万辆车，随后的第三周回升至0.2万辆。
    因此，我们不难看到，在“不差订单”的情况下，小米的交付量很大程度受自身产能影响。
    6月双班生产，月交付破万
    “在6月份提拉到双班生产，并有信心在6月当月交付超过1万台，并确保2024年全年交付超过10万台”小米集团总裁卢伟冰最新表示。
    毫无疑问，产能速度和交付问题将是接下来小米汽车重点解决的关键。若是按照卢伟冰所说，那么从6月起小米汽车将全面拉满产能，交付速度会出现质的提升。
    这意味着，此前已下定的XiaomiSU7锁单用户，很有可能会提前早一点提到自己心爱的车子，但具体变化如何，仍需时刻关注小米汽车App的锁单页面状态。
    另外，伴随着产能拉满，小米汽车今年全年交付目标也从之前的8万辆提高至10万台。而且，据业内人士透露，小米汽车工厂今年全部产能是12万台左右，所以官方的说法还是比较保守的，最终冲刺到12万台值得期待。
    小米高层还表示，接下来在销售服务网络方面，小米汽车计划到2024年年底覆盖46座城市，拥有219家销售门店；扩充至143家服务中心，覆盖86座城市，基本满足小米汽车用户日常用车需求。
    对小米而言，国内新能源汽车市场竞争已然十分血腥，能这么快时间将工厂产能卖空，固然是一件天大的喜事，但同时这意味着未来这段时间内会因交不到车而流失另一部分意向用户，俗话说“好饭不怕晚”，但是太晚的话，再好吃的饭菜也会变凉，所以还是希望小米能尽早给用户交车，大家觉得呢？