电动车收不到燃料税怎么办？加州“里程税”不分油电车

在过去几年间，各国为了推广电动车，都曾推出电动车不同的税收优惠政策或电动车购买补贴等，作为中国新能源汽车的消费者，自然受益匪浅！而像是美国加州，则因为电动车不需加油，即可无需负担燃料税。然而，随着电动车数量逐渐提高，汽油车减量导致当地燃料税收大幅减少，加州政府就研议对所有车种征收“里程税”，用以取代电动车免税、但燃油车需缴燃料税的不对等情况。

 

根据加州运输部的说法，过去，当地政府对燃油车征收每加仑汽油为58美分 、每加仑柴油为44美分 的燃油税，用于高速公路、快速道路与普通道路的维护修缮。不过，随着电动车普及化，燃油税的税收大幅降低，因此，决议将推出名为“Road Charge”的全新税制，依照车辆行驶里程进行征收，可以简单理解为里程税。

 

此举主要是为了改善燃油车需要缴纳燃油税，但电动车不需缴纳而推出的平等税制。加州政府预计里程税将适用于所有燃油车与电动车，以“使用者付费”的方式进行征收，也就是说，开的路程越长，驾驶员需要缴纳的里程税就会越多。以Tesla Model 3 RWD (后驱版) 与Toyota Corolla Cross两款车型导入加州里程税系统计算，两款车行驶10英里 (约为16公里) 每月负担的里程税皆为0.2美元 。

 

不过，加州政府要如何得知每辆汽车的行驶里程呢，毕竟像是国内，只有高速公路有ETC系统，能够计算车辆行驶的长度。对此，加州运输部就打算在车辆中植入特殊电子装置，借该装置追踪车辆行驶路程，但目前里程税还处于测试阶段，要等6个月的测试结果出炉，加州才会决定是否以此取代汽油税。

 

事实上，美国各州为了让电动车同等负担道路的维修品质。像是科罗拉多州、乔治亚州、俄亥俄州与德州等17个州，都有特别针对电动车征收不同金额的“道路维修年费”，其中德州金额高达200美元 ，弥补当地电动车无须缴纳燃料税的情形，用以维护道路品质。其实，这跟我国高速公路收取过路费是一个道理。