第六代奔驰E级有啥核心优势？为什么成为了家用和商务的多面手

目前，奔驰C/E/S级是整个品牌的核心产品。尤其是E级车，不仅抓住了个人用户，还是一款适合商务接待的车型。如今奔驰E-Class已经迎来第六代车型，针对国内市场进行了车身尺寸的加大，为后排乘客提供充足的空间、技术和舒适度，是大型S级旗舰产品更便宜的替代车型。

奔驰E-Class有两种不同的外观造型，主要区别在前脸，分别打造了奔驰的传统和科技感不同的外观视觉。普通版的前脸采用了镀铬装饰，配备了横向多幅条散热格栅以及独立的车标，运动版车型配备了满天星散热格栅，以及更具运动感的保险杠，但在车身侧面和尾部保持了高度的统一感。

奔驰E-Class有着更长的后门、更厚的C柱和后侧玻璃，以及D柱上的特殊标志，看起来更像迈巴赫。长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米，并提供18/19/20英寸三种不同尺寸和多种样式的轮辋。排气管采用了隐藏式设计，并使用镀铬装饰保留了传统排气口的造型。

 

 

奔驰E-Class内饰进行了全新的数字化升级，配备了独立的12.3英寸仪表，中控屏为14.4英寸，还可为副驾选择12.3英寸娱乐屏，并支持5G网络、应用商店、语音控制等功能。还新增了自拍摄像头，该功能仅支持汽车静止时使用，通过Zoom、Webex可进行拍摄或参加视频会议。并具备驾驶员监测功能，可主动调节副驾驶屏幕亮度减少驾驶员分心。

 

 

 

车身尺寸增加的好处也可以在轿车上感受到，尤其是后排座椅的舒适度，是选择E-Class的一大决定因素。后排乘客的舒适度受益于更大的膝部空间、可倾斜的座椅靠背和电动可调的腿托，额外的配置还包括后排头枕上的颈部加热功能、集成在扶手中的双手机无线充电板以及具有座椅振动效果的高端柏林之声音响系统。

 

 

新款奔驰E-Class平台采用的是MRA2的进化版本，前后配备多连杆悬挂，可变转向比系统和电子控制可变阻尼器相结合，可根据车辆的不同情况单独控制每个车轮的阻尼力，在转弯时和不同负载的情况下，尽可能的保持车辆的平稳性。

 

动力方面，搭载的是2.0升涡轮增压48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，系统最大输出功率为204马力、峰值扭矩320牛·米，可选配全时四驱系统，WLTC工况下最低综合油耗6.15(L/100km)；高功率版本系统的最大输出功率为258马力、峰值扭矩400牛·米，官方百公里加速时间为6.6秒，WLTC工况下最低综合油耗6.65(L/100km)。此外，ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米的动力，以减轻引擎在低转速下的负荷，提高车辆起步时的加速性能。