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即便是在大众在国内市场遭遇最严重危机的两年，大众迈腾依旧是中型轿车市场冠军的有力争夺者。就当前的中型轿车市场里，迈腾也以50954台累计销量，暂居同级市场第二。而当我们已经看到了新一代迈腾的情况下，现款大众迈腾开启了终端市场的大幅优惠降价。目前，一台指导价为22.69万元的2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型车型，实际终端落地价格不过21.5万元左右。那么，这样一台采用2.0T低功率版本的迈腾买起来便宜，养起来成本又如何呢？
我们先简单回顾一下这款车型的基本车况信息与主要配置规格，从设计来看，迈腾还是显得比较经典且成熟的。车辆使用着大众标志性的横幅进气格栅中网，提供了LED雾灯、自动头灯、转向辅助灯，并可选矩阵式LED大灯与自适应远近光灯技术。而整车线条与结构都较为干练，高腰线连贯前后车门把手进入车尾，后者则保持了侧边的切割线条，并在后保险杠中延续了大量来自侧身的镀铬装饰条，以实现防剐蹭功能。
车身尺寸上，迈腾拥有4866/1832/1479mm/2871mm的长宽高与轴距，这能够为车辆建立比较明显的同级空间优势，对于身高180cm的体验者来说，前后排头部空间可达3指、4指，后排腿部空间为两拳半，而后备厢进深可在1180-2130mm之间调节。在乘坐上，迈腾还会提供人造革覆盖的座椅，前排会提供加热/通风与12向电动调节，后排支持比例放倒并带有副驾驶后老板键，全车的8个扬声器喇叭、30色氛围灯、可开启全景天窗以及双温区独立空调等，则也能改善综合乘坐反馈。
其他配置上，迈腾布局有10.3英寸数字仪表+9.2英寸触控液晶屏，通过4G通讯与车联网支持MOS智慧车联，能完成比较基础的语音识别控制、手机APP远程控制；而除了被动上的10个安全气囊外，车辆也通过IQ.Drive实现了L2级辅助驾驶，并通过感知硬件实现了包括车道偏离预警、自动紧急制动以及前方碰撞预警在内的主动安全系统。同时，车辆在舱内外还提供了全车无钥匙进入、感应式尾门、感应雨刷、带加热与拨片的真皮方向盘、自动防眩目内后视镜等等。
机械硬件上，迈腾的330TSI铭牌对应着一台2.0TSI发动机的低功率调校版本，能提供137kW(186Ps)的最大功率与320N·m的最大扭矩，在7速DSG湿式双离合变速箱支持下，能够在8.9秒内破百、实现210km/h的最高车速，并保持6.38L/100km的WLTC综合油耗，但其搭载的发动机尚未更新，需加注95号汽油。底盘中，车辆搭载着前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，整体调校比较稳健，动态驾驶中路感比较清晰，总体来说会显得很扎实。接下来，我们就以每年2万公里行驶里程，来计算前三年的平均用车成本：
保险成本：5882元/年
迈腾的保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，车船税为400元/年、交强险为950元/年，而包含200万第三者责任险、车辆损失险的商业保险则为5141元/年，后两者按照行业惯例，即首年不出险、次年递减10%计入，前三年保险成本约为17646元、平均每年约为5882元。
保养成本：2500元/年
迈腾的保养周期为10000km或12个月，我们这里按照行驶里程计入，其中，机油/机油滤芯保养周期为10000km、空气滤芯/火花塞保养周期为20000km、空调滤芯保养周期为30000km，而制动液保养周期为60000km，前三年保养成本约为7500元、平均每年约为2500元。
燃油成本：12060元/年
迈腾的燃油成本按照WLTC油耗上涨10%计入，即7.02L/100km，95号汽油为8.59元/L，由此计算，单年燃油成本约为12060元。
写在最后
综上所述，一台指导价为22.69万元的2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型车型，单年综合用车成本约为20442元、平均每月约为1703.5元，在车辆能够以21.5万元左右落地的情况下，迈腾单月的用车成本也是同级市场中游偏下的数据，这样的数据无疑会让“什么都会一些”的迈腾显得更加超值了。