比亚迪又放出新技术，首搭车型海狮07 EV，充电更快，能耗更低

近日，比亚迪举办了一场新品发布会，发布会的主角便是比亚迪海洋网中定位“中型都市智电SUV”的海狮07 EV，这款号称比亚迪高阶全能SUV上市，售价区间为18.98-23.98万元，价格平平，但产品本身却对比亚迪意义非凡，因为它是比亚迪全新架构平台——e平台3.0 Evo首款车型，比亚迪放出的新技术率先用在了海狮07 EV身上。

 

其实从看到海狮07 EV第一眼，我们就能够在它身上感受到浓厚的海洋气息。从车外标志性的大灯到整车溜背式轿跑车身、从舱内平底四辐式运动方向盘到布局有主体三屏的“海洋之芯”中控设计，海洋美学从细节到整体都在时时彰显。

 

就在这车舱之内，在采光面积极大的全景天幕之下，海狮07 EV在光感上布局了128色车载氛围灯、在听觉上采用了布局12扬声器的HiFi级定制丹拿音响。而且为了突出车辆“千人千面”的专属智驾体验，各类传感器成为了支持DiLink 100高阶智能座舱系统的关键武器，既有舱外的全场景数字钥匙来实现车门解锁，也有舱内的人脸识别摄像头来实现车机解锁，能够在全舱四区域下识别响应的智能语音控制系统，也覆盖了超千项功能操作，每一项用车操作都以智能方式进行。

与此同时，海狮07 EV还首搭了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶系统，除了安全上标配11个安全气囊、支持驾驶员疲劳监测辅助等主动安全系统外，还实现了覆盖快速度、高速路等场景的智能领航功能，用高端新能源的方式打造属于普通家庭与年轻精英的智能电动SUV。

 

除了这些能够被直接感受到的，比亚迪e平台3.0 Evo还为海狮07 EV带来了全球首创的五大技术集群，在安全方面，它在电池车身一体化的基础之上，实现了CTB整车安全架构，通过一系列架构，为车辆前舱增加了100mm安全缓冲空间、提升了60%正碰安全性能，让乘员舱的抗变形能力提升了足足50%。更重要的是，配合1500MPa级超高强度闭口截面辊压横梁等设计，乘员舱在碰撞中的侵入量将会小于5mm，安全性之强显而易见。

 

（内骨骼式CTB安全架构）

在保障主被动安全性的同时，e平台3.0 Evo之中的大量技术集群更多集中于核心三电技术：拥有23000rpm电机、1200V SiC碳化硅电控、VCU整车控制器、BMC电池管理器等在内的高效十二合一智能电驱，服务于高效驱动，通过极高转速压榨出225km/h以上极速，带来45km（低温）/60km（常温）的城市工况续航提升。

 

（十二合一智能电驱系统）

智能宽温域高效热泵技术集群则通过十六合一高效热管理集成模块、电驱高效复合温控系统、能量管理质控系统以及智能双环流电池直冷直热技术，确保了三电各环节的稳定性，降低能耗的同时，也能保障各单元的使用寿命与长效性。当然，热管理温控对于用车安全也是至关重要的，这也是当代智能电动SUV想要打动消费者所必备的一项素质。

 

（智能宽温域高效热泵系统）

在已经布局CTB技术、刀片电池的情况下，海狮07 EV获得了智能升流快充、智能升压快充、智能末端快充三大技术，简而言之就是让车辆能够完全兼容当下所有公共充电桩，在GB15标准公共直流充电桩下，把10-80%SOC充电时间压缩到25分钟以内、将末端充电时间从30分钟压缩到18分钟，实现持续高效补能。

 

（全场景智能脉冲自加热技术）

 

（智能升流充电技术）

驾驶当中，在提供了170kW或230kW单电机、160kW+230kW前后双电机布局的情况下，海狮07 EV还在底盘中采用了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，并标配FSD频次可变阻尼减振器、高配云辇-C智能阻尼车身控系统+超级iTAC智能扭矩控制系统，实现了多场景下的舒适与稳定控制，后者带来了陷车助手、地形辅助模式，让车辆具备了高于传统城市SUV的通过能力，而漂移模式、赛道模式，则能实现方向盘、车轮、悬架以及扭矩控制等系统协同，加快转向响应、提高过弯车速。

 

（iTAC智能扭矩控制系统）

此外，e平台3.0 Evo还通过运动控制架构升级，带来了全新的车辆智能运动控制中心，完成了多系统的融合、多模式的优化，在确保行车稳定安全的情况下，带来了智能电动汽车人车合一的趣味体验。

 

写在最后

正如我们所说的，比亚迪海狮07 EV是一款树立品牌里程碑的新产品，通过e平台3.0 Evo在智能电动汽车市场的首秀，用诸多全球首创技术进一步提升比亚迪品牌在智电SUV市场的核心竞争力，海狮07 EV能否在新能源浪潮中迅速崛起？我们的态度是比较乐观的，