为儿童安全保驾护航，奔驰“安全童行”再加码

 

汽车出行要遵守交通规范，要关注成人安全，要关注AEB能否刹住、碰撞后车门能否打开、辅助驾驶系统是否存在安全隐患…但这些安全问题几乎都围绕“成人安全”展开，真正需要被社会关心的“儿童安全”却很少被车企提及。

有数据显示，中国儿童交通事故死亡率居全球首位，我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故。可见，关注儿童交通安全问题，增强儿童交通安全意识是头等大事。在这方面，积极参与社会公益，将社会责任融入品牌价值体系的奔驰，多年来坚持践行普及儿童出行交通安全意识教育问题。

5月31日，也就是六一儿童节的前一天，梅赛德斯-奔驰星愿基金携手公安部道路交通安全研究中心、中国少年儿童新闻出版总社发布《中国儿童交通安全蓝皮书系列：中小学生交通安全教育研究报告》（下称《蓝皮书》）。

 

《蓝皮书》围绕中小学生的交通安全教育展开，重在解答三个关键问题：一是“教什么”、二是“谁来教”、三是“怎么教”。针对这三个问题，《蓝皮书》建议，首先推行“分龄分层”的交通安全教育内容范式、其次建立以学校为教育主阵地的“警校家”多元教育协同育人模式，最后为交通安全教育实施者明确理论依据与实施策略。

在此次发布的《蓝皮书》中，奔驰以儿童的需求为出发点，策划了交通设施会说话、步行也要守规则、安全乘车有学问、自护自救我能行、交通科技护平安五大交通安全主题。通过儿童能听得懂、看得明白的卡通漫画、故事场景、游戏互动等传播形式，培养与建立正确的交通安全意识。

 

比如，为了更好地培养儿童在发生交通事故后的自救意识，《蓝皮书》通过鲜活的小故事形式描绘出小朋友在道路上正常行走时，被一辆汽车蹭倒后该如何处理。在《蓝皮书》的教育下，中小学生也将明白在现实生活中遇到同样的情况，需要及时求助身边的成年人、随后拨打122交通事故报警电话或者110呼救等自救措施。

从《蓝皮书》的发布到内容的编制都可以看得出来，奔驰对儿童交通安全事业的专注与用心。事实上，作为汽车发明者，奔驰始终将“安全”深植品牌DNA中。

比如，在儿童安全出行方面，奔驰早在12年前的六·一，将全球创立最早、影响范围最广的儿童道路安全项目“安全童行”正式引入中国，为中国儿童道路安全教育事业添砖加瓦。据统计，“安全童行”项目开发的校本课程已覆盖全国210所学校，并通过遍及全国的经销商社区公益基地，落地超过820场安全主题公益活动，逾3万人参与其中。

 

“奔驰致力推动构建科学权威的儿童交通安全教育体系，与社会各界携手践行企业社会责任，助力培养负责任的未来道路使用者。”梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在《蓝皮书》发布活动现场表示。

正如张焱所说的那样，奔驰正在用自己的坚持和追求与社会各界一起践行企业社会责任。从“安全童行”项目到如今发布《蓝皮书》，奔驰在公益事业上的深度参与外界有目共睹。

其实，从当下行业视角来看，随着汽车工业的不断向上发展，车企之间的追逐赛愈加激烈，车企们也更多地将精力与时间放在了拼产品力、打价格战等商业环节上，即使是说到安全问题，也是局限于产品本身去谈主被动安全。很少有车企能将目光和行动落实到儿童出行道路安全公益事业上。而这恰恰是一个企业社会责任感，以及品牌形象的生动体现。很显然，奔驰将这份社会责任感与品牌价值观深度融为一体，并持续以实际行动践行着企业社会责任。