余承东：希望重新定义“硬派越野”，不再是奔驰大G的方盒子风格

    2024未来汽车先行者大会于6月1日-2日在深圳国际会展中心（宝安）举办，科技圈CEO们，如李斌、雷军、余承东、周鸿祎等悉数亮相，科技企业入局汽车行业的这几年，是国内新能源汽车飞速发展的关键时期，这些科技企业新势力也正在重新定义“汽车”。
    华为智能汽车解决方案BU董事长余承东出席并演讲，后现场有观众提问华为是否有推出硬派越野的计划？余承东回应说，公司内部正在讨论硬派越野车型，但他强调，即使与合作伙伴研发硬派越野，也要用新理念和新精神来打造。“大家看到奔驰大G那种方盒子，很多硬派越野都是方盒子那种风格，如果我们要做的话，要重新定义硬派越野”，“我们要做有差异化的，独特的创新”。
    众所周知华为公司最开始就标榜“华为承诺不造车”，但与手机业务，展开了一场又一场特殊的“智选模式”，其中最成功的便是与赛力斯合作推出的汽车品牌问界，没有与华为合作前，赛力斯汽车前身是小康汽车，具有车厂底盘、悬挂、减震、操控感等调校好的传统造车优势。
    基于传统汽车的优势，华为智能座舱自动驾驶的强势入局，为问界汽车注入灵魂。自此问界汽车一跃成为国内造车新势力领头羊之一。此后华为与奇瑞合作的首款车型智界S7上市；日前余承东还称华为与北汽新能源合作享界S9预计在今年8月上市。自华为汽车业务走向独立运营，便广泛邀请智选车伙伴，相信这“三界”仅仅是个开始。
    如今余承东表示希望重新定义“硬派越野”，会与哪家国产车起进行合作呢？车圈“第四界”又会如何命名呢？评论区说说你们的看法。