地位远不及当年，四代哈弗H6上市11.79万起，算不算识时务？

地位远不及当年，四代哈弗H6上市11.79万起，算不算识时务？

近些年国内汽车消费市场的变化节奏是相当快，可谓是风水轮流转，曾经地位非常高的哈弗H6，现在地位已经远远不及当年。要知道这款车曾经可是连续90多个月的SUV销量冠军，其他车型只能跟在他的后面吃灰，但从今年的数据表现来看，哈弗H6下滑是很明显的，比如近两个月只是排在SUV销量排行榜的20名开外，甚至连长安CS75plus这样的对手，也已经有了销量差距。

 

在地位大不如前的情况下，全新第4代哈弗H6顶着压力上市了，首先来分析价格，这次起步指导价11.79万，最顶配四驱版本14.39万，如果和合资品牌的同级别车型相比，价格还是相当有诚意的。而且上市直接给出了所谓的官方权益，实际上价格门槛能够下探到10.39万。不过要知道现在是价格战的大趋势，其他的对手也在进步，这样的价格区间算不上是价格屠夫。

 

就拿尺寸定位来说，全新哈弗H6尺寸依然是比较规整的，并没有明显加长，车身总长度4703mm，宽度1886mm，轴距则是2738mm，空间确实并不小。但是要知道长安CS75plus全新一代车型的轴距直接拉长到了2.8米，这样一对比，哈弗H6竞争优势就没那么强了。

 

硬件动力配置其实变化不算很大，1.5T版本输出功率还是184马力，而且继续匹配七速湿式双离合变速箱。主要是2.0T版本动力升级到了238马力，性能表现相比原来211马力是强了一些，而且换装了全新的自主研发9速实时双离合变速箱，挡位增加了之后，加速过程中会显得更加顺滑，高速上限表现也更好了。

 

设计上主要是带来了年轻的感觉，全新哈弗H6的车头前脸显得更加舒展，大尺寸扩散造型的进气中网搭配了獠牙造型的灯光。不过车身侧面和尾部变化不大，特别是尾部继续保持了相对传统的风格，并没有跟风贯穿尾灯。

 

车内相比老款会显得简约了许多，主要就是凸显中控悬浮车机大屏幕，现在这种风格也是国产车的主流风格，取消掉了大部分的传统控制按钮，而且变成了怀挡设计，扶手箱前方区域就利用更多，储物能力是提升明显。

 

总体来看全新一代哈弗H6配置方面也确实拿出了诚意，而且价格上直接给出了所谓的上市权益，不过也要泼一盆冷水，毕竟紧凑级SUV圈子里是神仙打架，凭借这样的综合能力要想重回SUV销量巅峰恐怕很难。