什么是光？光又在哪里？

在动漫世界里，一名名奥特曼，成为了一代又一代人童年时代的正义之光，希望之光；

在现实生活中，一辆辆家用车，成为了一代又一代人成年时代的速度之光，温暖之光。

6月25日，上海黄浦江边，奥特曼与东风Honda猎光携手空降，驭见光，循着光，成为各自领域最强之光。

当晚，猎光e:NS2正式上市，新车定位为“纯电猎装轿跑”，共推出4款配置车型，官方指导价为18.98万-20.98万元，限时优惠3万元的购车政策，优惠后的价格为15.98万-17.98万元，并为下定用户带来最高价值3万元的五重限时好礼。预订用户除享受上市权益外，还可叠加享受价值8000元的个性化选装包。极具诚意的价格和超值礼遇，猎光全面刷新合资纯电产品的价值标准，有望在中型纯电车市场中成为爆款产品，为东风Honda揭开新能源汽车市场的新篇章。

为“光”而来

你相信光吗？

相信的背后，是技术的沉淀，是需求的满足，更是坚定的选择。

从上世纪，本田高转速引擎在赛道轰鸣的那一刻起，本田发动机技术就成为了驾驶者之光。无论是其加速性能还是操控，总会激起人们内心狂野的驾驶欲望。

在燃油时代，无论是受年轻人追捧的思域，还是宝刀不老的CR-V，抑或有着“陆地头等舱”之称的艾力绅，东风Honda总能不断满足超越对手的驾驶乐趣，并给予用户最优选择，收获了无数的“本田粉”。

但，在市场竞争日益激烈的当下，固守某一领域或人群非长久之计。特别是在电动化最为凶猛的市场，内卷已经不分出身、不顾过往的积累了。为了在全新的赛道上，延续驾驶者之光，东风Honda不仅要保留经典的品质基因，更要“进化”卓越的电动魅力。

基于此，e:NS2猎光而至、破势立新，重燃新能源时代的“驾驶者之光”。

根据官方定义，“猎”字源自猎装轿跑的造型，个性绅士，自信果敢，代表着不断探索与驰骋，永远蓄势待发的积极态度；“光”字则凝聚着东风Honda对未来出行方式的深刻洞察，用纯电力量点亮希望。

这是一款充满浓浓本田意味与中式理念的产品，一边坚持经典的本色，一边绽放着全新的意志。据悉，猎光以“新流派EV”作为开发目标，其外观设计由本田的中国本部团队进行研发，整体外观风格采用了官方称之为e:N Design的前瞻设计理念，硕大的本田“H”车标很醒目，车身线条以及灯组等细节都给人一种棱角分明的视觉效果。

很多人在第一眼见到时，总有一种既本田又非本田的感觉。确实，作为东风Honda旗下的一款产品，猎光在轮廓上有着非常明显的本田式印迹，但作为新能源时代中的纯电选手，猎光又带来了全新的视觉进化。

新车定位为纯电猎装轿跑，以大开口的掀背造型+感应式电动尾门的组合，传承了掀背轿跑经典，诠释了实用至上主义；标配18英寸旋翼运动轮毂，为新车增添了更多轿跑车型的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm。

就空间而言，猎光也延续了本田MM理念，实现了乘员空间最大化，拥有同级领先的506L行李箱容积，后排座椅更可按照6:4的比例灵活放倒，使得车内纵深达到惊人的1875mm，放倒后，座椅后备和地台纯平，前排座椅也可以纯平放倒，可以和后排连接在一起。同时，全新一代座椅骨架平台，在保证“猎光”拥有可调节的498mm超大进深后排座椅之外，更加保证了后排乘坐舒适性，同级产品中头部空间和腿部空间更胜一筹。

不过，内饰上则与时代同频。猎光简化了大量实体按键，整体设计风格向新势力品牌车型看齐。在此基础上，该车适配双色材质包覆的多功能方向盘以及独立设计的悬浮式中控屏，内置Honda CONNECT 4.0智导互联系统。同时，新车还全系标配11.5英寸投影式HUD，而香氛系统、12扬声器Bose音响系统、ANC主动降噪、Cabin Watch实时座舱监测、手势控制等功能配置也不会缺席。

可以说，作为基本牌面，猎光e:NS2在外观与内饰上，延续了本田的经典特征，也进化了自我的辨识度，不仅融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，将GT的运动与美感、瓦罐的情怀与实用集于一身，同时它又比GT更能“装”，比瓦罐更好看，以全能姿态重新定义了纯电产品，为坚守空间实用主义、又追逐个性设计的用户提供了个性新选择。

破“卷”而出

“绝不做毫无乐趣的电动车”。

时至今日，当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球，并内卷电视，冰箱，大沙发时，不仅缺失了品牌与技术的沉淀，也与汽车产品最本质的体验“驾控乐趣”越来越远。

而东风Honda却始终坚持“以人为本”，并将根植其品牌的运动基因，传承到了纯电动领域。

发布会上，扉旅汽车获悉，猎光继承了东风Honda 20余年的技术传承与精进，依托先进的智能高效纯电架构e:N Architecture、整合高效率高功率驱动电机、采用宁德时代的大容量高密度电池、高刚性ACE承载式车身结构，在20000+的场景算法下，带来强劲的加速性能和稳定的动力输出。

同时，基于本田70余年累积的丰富运动性能调校经验，猎光还借助AHA敏捷操控辅助系统轻微刹车辅助，改善车辆入弯时的稳定性，不仅提供了人车合一的驾控乐趣，又能做到驾乘无眩晕。此外，伴随运动、雪地、经济、标准四种驾驶模式随心切换，加之Honda EV Sound模拟加速声浪，为用户带来纯粹的EV纯电猎趣驾控。

卷驾控，更卷智能。众所周知，在如今的新能源赛道上，“电动化是上半场，智能化是下半场”已成为行业共识。

相比燃油车，纯电动车赋予了智能网联更多的想象空间，在软件定义汽车的浪潮下，几乎所有车企也开始标榜智能汽车。不过对于大多数的智能汽车来说，一些智能化配置并没有起到“智能”作用，机械的交互方式，导致其使用频率并不高。

在东风Honda看来，技术赋能也因“以人为本”。基于这种理念，猎光搭载了东风Honda迄今为止最先进的 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，可实现人脸识别自动匹配个人专属座舱设置，支持更多维互联，实现工作生活的无缝衔接。AI智能助理定制车载伙伴，还有15种智能场景、儿童关怀、内置遗留物提醒等多种人性化智能科技配置，以及智能供暖系统、车载香氛系统等舒享座舱配置，均是由东风Honda首次搭载。

事实上，不只是车内智能网联的进化，在“交通事故零死亡”愿景的牵引下，驾驶安全也一直是东风Honda时刻进化升级的重头戏。

在安全配置方面，猎光搭载了Honda SENSING安全超感系统包括ACC主动巡航、LKAS车道保持辅助及CMBS碰撞缓解制动等功能，可以有效提升行车安全性。同时，全系标配七个安全气囊，包括新增前排中央安全气囊，为用户提供全方位安全防护。

“相信光的人，也会变成光。”

猎光e:NS2，将东风Honda在燃油时代的辉煌，延续至智电新时代，不仅将本田MM理念和驾控基因与新能源时代用车场景相结合，并进化、升级了更契合新能源时代的个性，智能，安全等产品需求，在面对激烈的行业变革，凭借成熟的价值链体系和技术积淀，以及与时俱进的需求进化，势必将再度点燃新能源时代的“驾驶者”之光。