合资品牌的机会来了？北京、上海等地或放开汽车限购

前段时间，有关部门提议汽车限购的地区要放开政策，不过一二线城市对此还是比较谨慎，一方面事关日常交通拥堵，另一方面是指标调控，因此北京“一牌难求”是家常便饭了，摇号中签率不足0.3%。

 

不过，随着过政策的推进，包括减免税费、以旧换新补贴等等，汽车市场的活力被进一步激活；当然了，限购城市的消费者受到该政策的影响较小。

这时候，国家政策又来了！发改委等多部门联合印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，其中“拓展汽车消费新场景”格外受人关注，因为它所指的是放开汽车限购、增发车辆指标，这对限购城市的消费者，无疑是极好的消息。

 

对于国家的“指引”，地方政府还得根据自身的实际情况而定，像北京、上海这些大城市，并不能一下放开，毕竟会引起连锁反应；只能说，现阶段限购城市的消费者看到了曙光，至于何时放开、怎样放开，还得地方政府去决策。

 

尽管如此，汽车市场的竞争依然激烈，2024年既是各家车企的产品大年，也是竞争白热化的大年。从开年之初的“价格战”，到后来政府牵头的“以旧换新”行动，再到近期合资品牌甚至豪华品牌的价格跳水，无一不将这场无硝烟的战争推向高潮。

 

从近期上市或者公布预售价格的车型来看，可谓是一个比一个卷，比方说比亚迪的秦L DM-i和海豹06DM-i，在前期宣传的时候都有意无意地透露价格在12万左右，结果最终弄出了一个9.98万；再比方说零跑的SUV车型，定位中型SUV的零跑C10只卖12.88万起；还有更夸张的是深蓝G318，“方盒子”设计、具有一定越野性能、标配大量配置的中大型SUV，价格只要17.59万。还有很多高性价比的车型涌现，去参与竞争，争夺市场。

 

当然了，接下来的时间还会有很多车型要争相上市，包括零跑C16、新一代迈腾、第二代AION V霸王龙、小鹏MONA M03、新款宝马3系、享界S9、阿维塔07、凯迪拉克XT5等等，竞争激烈之余，还能看到汽车市场的百花齐放。

 

相信大家都能看到，在推出新车的速度，中国车企更加敢为人先，目前的状态好比电子产品的更新速度。相比之下，合资车企的步伐平缓了些，但是它们有着良好的基础，再加上提供了不错的优惠力度，也能吸引不少的消费者。

 

N点评：在限购城市里，消费者购车的难度依旧不小，新政策的到来购车难度或许会降低，不过从另一方面想，是不是治堵就一定要限购呢？当然了，这是决策者需要考虑的问题。而消费者更加关心汽车的价格，如今的汽车市场正在“卷”，价格可以说是不敢想象的低（相较于以前来说）；对于有机会购车的朋友，现在或许是抄底的好机会。