20万级燃油大五座市场向来不缺少关注，揽巡、冠道等一直都是热销车型，但是合资把控了这个细分市场。

不过，随着领克09四驱运动版的上市，这种由合资把持的局面显然要被打破了。新车上市指导价25.88万元，限时专享价21.28万元。

领克09四驱运动版拥有同级独有的全时四驱系统，采用五座空间布局，配备领先同级的智能座舱和智驾系统，可以媲美60万级豪车带来的体验，说它是20万级油车大五座SUV最优选并不过分。

光说不练假把式，领克09四驱运动版是如何让揽巡汗颜的？看了就知道。

同级唯一全时四驱系统

作为一款聚焦性能与豪华的SUV车型，领克09四驱运动版源于同级最强豪华底盘悬架——SPA架构豪华运动底盘，采用了铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的专利设计，车辆结构稳固，操控精准。

同时，区别于同级都在采用适时四驱系统，该车搭载了同级唯一的FYRA全时四驱系统，支持“舒适、经济、运动、个性化”四大动态驾驶模式和“雪、沙、岩、泥”四种智能越野模式随心切换，轻松应对各类地形路况，为用户带来同级最高端的全地形驾驶体验。

反观同级合资车，大多采用成本更低的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，前悬不如铝制前双叉臂。在四驱系统方面，同级合资车都是适时四驱，专业驾驶模式也缺少沙地、岩石、泥地模式。

同级最大二排空间

对大五座SUV来说，空间表现尤为重要，而这恰恰是领克09四驱运动版的强项。

作为领克09四驱全球版（７座）的兄弟车型，两者配置相当，仅在座位数上存在差异，方便用户依据实际用车需求自由选择。

领克09四驱运动版车内乘坐及载物空间都比同级其他车型更具优势。该车拥有同级最大二排空间，二排座椅横向宽度为1366mm，坐垫深度540mm，最大腿部空间达到1130ｍｍ，可以轻松容纳三人乘坐，任意坐姿都能肆意舒展。

目前市场上的合资车型，二排空间看似差不多大，但是实际上它是通过牺牲二排坐垫深度来实现的，二排坐垫深度只有460mm，少了足足80mm，而且因为是仿皮材质，座椅片薄硬，久坐体验较差。

智能化已经成为消费者选车时的重要参考，而这恰恰是领克09四驱运动版吸引用户的关键。

新车标配LYNK OS N智能座舱系统，搭载8155芯片，采用同级唯一5G网络，操作流畅，响应迅速，全页面可见即可说，支持车内四音区智能语音交互。随着OTA的持续升级，人机交互体验将会更高效、更便捷。

在智驾方面，领克09四驱运动版搭载22个高性能感知硬件，多方位感知周围实时路况，提供同级领先的L2+级别智能驾驶辅助系统。

显然，同级合资车很难和领克09四驱运动版在智能化上相抗衡，败北也就是意料中的事情。

事实上，限时入手价21.28万的领克09四驱运动版就是一个没有缺点的六边形战士，对同级竞争对手来说，这更像是来自异次元的“另类”，实在是很难提起对抗的兴趣。

随着“卷”到极致的领克09四驱运动版势搅动细分市场，合资垄断的局面必然被打破，消费者将通过20万级油车大五座SUV得到更多价值感与幸福感。