华为智驾和云辇-p悬架系统加持，方程豹豹8上市，37.98万元起售

比亚迪旗下的方程豹车型虽然都是方盒子造型，但是整体的设计并不粗狂，始终有一点贴近日常用车的意思，结合插混动力系统，相比长城旗下的坦克车型，在灵活性和用车成本方面有一定的优势。但是要说硬派越野的标配，还得是配备大排量发动机和AT变速箱，以及硬桥驱动结构。近日刚刚上市的方程豹 豹8在豹5的基础上，进行了全方位的升级，加大了车身尺寸，配备三排座椅，动力系统以及底盘和智驾系统是新车的核心重点。

 

 

 

豹8共发布了四款车型，售价在37.98-40.78万元区间，这款车和豹5的档次有不小的差距，起售价高了14万元。此外，价格还位于坦克500和坦克700之间，会和这两款车形成竞争关系。豹8相比豹5的外观整体变化不大，在局部做了调整，车头保险杠更宽，散热格栅和大灯组融为一体，加了转向辅助灯，标配20英寸轮辋，配备了车尾带有锁扣外壳装饰的背负式全尺寸备胎，整体增强了硬派越野车的感官。车身尺寸长宽高分别为5195x1994x1905毫米，轴距为2920毫米。

 

 

 

豹8的内饰和外观造型相匹配，采用紧凑和方正的设计主题，采用皮质包裹和镀铬装饰，其实最成功的设计还是体现在功能布局方面。如果平常正常驾驶，完全感受不到这是一款越野车，仪表台除了屏幕以外，几乎没有任何可操作的东西，车辆的机械控制也都集中在了功能岛区域，在越野时也能一个区域完成所有的控制，相对来讲还是比较方便的。

 

 

智能化硬件配置包括：12.3英寸仪表和副驾娱乐屏+17.3中控屏，而且这些都是标配，可用5G网络、Wi-Fi热点、面部识别等主流功能，基本上可以解决日常所能遇见的智能化需求。还有华为的乾崑智驾ADS3.0智驾系统赋能，安装了激光雷达，探测距离可达300米，支持高速、城区的智能领航，也能应对更加复杂的用车场景，比如：闸机、环岛、窄道掉头、远程挪车等。问界汽车之所以卖的好，和华为的智驾系统有很大的关系，豹8预计也能凭借这套系统也能多吸引一些消费者，因为，按照豹8三排座椅的设计，长途用车需求的消费者肯定是存在的，因此，智驾系统对于消费者购车所起到的决策也是很关键的。

 

 

 

 

 

豹8定位为中大型SUV，适合多人乘坐出行，可选6座和7座，建议选择6座版本，因为第二排为独立座椅，不仅进入第三排座椅方便，也能提高长途旅行的舒适性。座椅标配Nappa真皮材质和电动调节，第二排和第三排配备加热、按摩、通风功能，还有腿托等配置，第二排座椅的舒适度和MPV车型可媲美。此外，前排座椅支持一键放平，第三排座椅支持50:50的放倒比例，但无法保持纯平，露营睡觉需要加装垫子。

 

 

豹8的底盘采用了比亚迪云辇-p悬架系统，为液压车身控制结构，底盘的运动可以更好的融合，对于行驶时的横向、侧倾、轮胎接地力控制更精准，在高速过弯和越野时的表现和普通的空气悬挂完全不同。底盘最高可达46厘米，涉水深度约90厘米，爬坡性能100%，离去角和接近角分别为29.0度、30.0度。前后桥还配备了差速锁，拥有低速四驱、蠕行模式、坦克掉头等，理论上来讲，云辇-p悬架系统的加持，这些功能在体验上应该更好。

 

动力方面，豹8搭载了2.0T DMO电驱越野开创平台，标配2.0T引擎和双电机组成的插混系统，引擎采用纵置安装布局，有利于提高传动效率和平衡重心，系统综合最大输出功率为680马力、峰值扭矩为760牛·米，由于这款车的重量达到了3305公斤，比坦克700 Hi4-T重200公斤左右，对于官方百公里加速时间4.8秒的成绩还算不错。在能耗方面，WLTC工况下综合油耗为1.79(L/100km)，馈电状态下的油耗为8.5(L/100km)，使用92#汽油，在能耗和性能方面进行了平衡。

 

匹配的磷酸铁锂电池容量为36.8(kWh)，在WLTC工况下纯电续航里程为100公里，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200公里。4C充电技术可节约时间，最大快充功率为120(kw)，快充需要0.27小时。此外，最大对外放电功率6kW，可满足户外使用电器的需求，整车保修期限为6年或15万公里。