根据福特最新的财报和CarsDirect的分析显示，原厂在电动车领域面临着巨大的财务压力，尤其是在其备受关注的Mustang Mach-E车型上。令人震惊的是，每卖出一台福特Mustang Mach-E，福特便承受着高达100,000美元的亏损，这一数字无疑反映出其在电动化转型中遇到的严峻挑战。

在福特最近发布的季度财报中，电动车业务的亏损成为了焦点。据报道，该公司电动车部门在今年已经累计亏损数十亿美元，而这一趋势在Mustang Mach-E上表现得尤为明显。这一亏损金额远超出业内的预期，显示出福特在电动车领域的盈利之路依然漫长而艰难。

 

造成亏损的主要原因之一在于电动车生产成本的高企。首先，电动车电池的成本一直居高不下，且福特必须面对与供应商签订的长期合约。随着全球电动车需求激增，电池价格竞争激烈，导致成本进一步上升。此外，电动平台的研发和改造费用也显著推高了制造成本，尤其是在Mustang Mach-E这种前沿车型中。

福特一方面希望通过Mustang Mach-E等电动车型抢占市场份额，吸引新的用户群体；另一方面，在销售策略上又采取了激进的定价和优惠活动。这种策略虽然提升了电动车销量，但过低的售价无疑放大了亏损。相较于传统燃油车的盈利模式，电动车的高成本和低毛利对公司财务带来了巨大压力。

 

与特斯拉等竞争对手相比，福特在电动车领域的盈利能力显得尤为脆弱。特斯拉通过多年的生产经验积累了成本优势，其自产电池和垂直整合的供应链有效地降低了生产成本。而福特则缺乏这种优势，导致Mustang Mach-E的生产成本难以得到有效控制。

 

为应对亏损，福特计划在未来几年继续优化生产流程，试图通过规模效应来降低单车成本。同时，公司也在探索与其他企业进行合作，以减少电池等关键组件的供应成本。此外，福特或许还会调整其电动车价格策略，通过平衡定价和成本来实现收支平衡。