看过了丰田新车才清楚，今年的老车主究竟有多心酸

去年大众和丰田的销售还算可以接受，但今年的情况让人无法直视。

举例来说，1至9月份的销售数据，一汽大众的销量是74.9万辆，暴跌了13.4%；而广汽丰田则是54.3万辆，大跌16.2%。

为了扭转局面，丰田在广州车展上大出风头，不仅与一汽合作推出了新的电动车，还与广汽共同推出了“铂智”这一新品牌，并展示了多款新车型。

看了这些新车后，不少资深车主感到既有点伤感又有点欣喜，丰田的新车究竟如何，一看便知。

首先介绍的是一汽丰田的bZ3C。

丰田的bZ系列电动车已经推出，合作伙伴包括一汽和比亚迪，但价格上飘忽不定，似乎并不实惠。新车bZ3C力图扭转颓势，终于有所作为。

这款车是轿跑车型，采用比亚迪的电机和电池，功率达到200kW，提供550km和630km两种续航版本，性能尚可。最大的亮点是其智能驾驶技术，首次采用了端到端的解决方案，据称采用了momenta的技术，效果堪比小鹏的问界。

新车的设计相对平平，车身长度为4.7米，略显短小，预计售价将与特斯拉Model 3持平，约为20万元，产品力强但竞争激烈。

接下来是广汽丰田的铂智3X。

广汽在纯电动车领域表现尚可，中低端市场由埃安担当，高端则有昊铂进展，还能挤出精力来帮丰田一把。

因此诞生了铂智这个品牌，类似于近期的AUDI以及更早的五菱宝骏，完全可以算作国产车。

与bZ3C相比，铂智3X的一个大亮点是其较低的价格，仅需十余万元，同样搭载了激光雷达和采用Momenta5.0方案的智驾技术，位居第一梯队。

在竞争对手方面，无论是比亚迪秦还是吉利银河，由于尚未采用高级智驾技术，显得不够竞争力。

尽管丰田这次推出了20多款新车，但包括亚洲龙、皇冠、普拉多在内的其他车型都是老旧款式，依旧是燃油车，早已不入时宜，不少老车主对此已感到失望，不再多提。

相较之下，只有以上两款车型值得一提，既有产品力又有诚意，显示了比亚迪、奇瑞等国产品牌在明年可能面临的挑战。