Puig R 1300 GS Pista赛道版！宝马公路越野的极致变身

在 2024 年米兰国际两轮车展（EICMA）的上，普伊格（Puig）推出这款创新套件，将宝马 R 1300 GS 这款大型公路越野摩托车，重塑为赛道上的速度利器。

这款名为“赛道版”的Puig R 1300 GS Pista，绝不是普通的风格改装。它彻底颠覆了原车型的基因，从一款优秀的公路越野摩托车，摇身一变成为弯道征服者。此外，Puig 创新性地为其融入混动技术，为宝马 R 1300 GS 的动力系统注入新的活力。这一变革性举措显著提升了车辆的动力性能，使其原本 145 匹马力的输出更为强劲、高效。然而，令人稍感惋惜的是，官方并未披露关于混动系统加持下的详细动力参数信息，这也为该款车型蒙上了一层神秘的面纱。

17 英寸碳纤维轮毂

普伊格Puig为赛道版精心打造全新整流罩，搭配 17 英寸运动轮毂，前轮配备倍耐力恶魔（Pirelli Diablo）120/70 ZR 17 轮胎，后轮则是 200/55 ZR 17 轮胎，赋予车辆的抓地力。同时，大量运用碳纤维材质，轮圈重量低至 2.8 千克/个，有效减轻整车质量，让操控更加灵敏，动态性能在各种路况下都能得到显著提升。

空气动力学优化

为了成就更为优秀的运动性能与应对激烈驾驶场景，骑行三角做了优化调整，手把位置被巧妙降低，脚踏则顺势后移，这种设计上的改变极大地提升了骑行者在操控过程中的人体工程学体验与车辆的动态响应能力。与此同时，为了全力彰显赛道的纯粹竞技风格，大灯被果断舍弃，取而代之的是极具攻击性的全包裹式前脸设计。尺寸更小的风挡不仅降低了风阻，还赋予车辆一种更为犀利的视觉感受。

在维持车架与悬架结构稳定的基础之上，车辆前部整流罩与气缸顶部巧妙设计的翼片，有效增加下压力，精准引导气流，确保高速行驶时的稳定性。制动装置周边的空气动力学组件，进一步优化气流走向；油箱装饰、单座套件、车撑以及底部 MotoGP 风格的导流片，不仅提升了车辆外观的运动感，更在功能上助力车辆的空气动力学性能。短款箭牌（Arrow）消音器与铝合金拉杆、踏板和防护装置，在彰显个性的同时，也为整车的高性能表现添砖加瓦。

赛道与公路的双重可能

目前，普伊格赛道版套件的上市时间尚未确定，但它能为 R 1300 GS 车主带来了将爱车升级为赛道级运动摩托车的希望。对于日常骑行爱好者，普伊格Puig也在研发适配公路的合规套件，保留标志性的 X 形大灯，让车辆在合法改装的同时，依然能展现独特的运动能力。此外，宝马曾在 2019 年为 M 1300 GS 申请专利，未来是否会将更多高性能技术应用其中，值得期待。