保时捷不愧是雷军称赞的品牌，确实在性能上做到了极致，甚至在某些指标上逼近兰博基尼、法拉利等超级跑车。
这两天，保时捷又推出了另一款性能车——911 GT3 RS。除了官方照片之外，还公布了这款车的具体性能改进。我们来看一下。世界顶级跑车品牌，如何更强更快。
由于动力核心没有改变，想要让车辆表现更好，只能从底盘和空气动力学两个方面入手。
我们先来看看机箱。新车前桥弹簧强度增加了30%，后桥弹簧强度增加了15%。处理曲线时，滚动会更小。民用车辆原有的刹车片也换成了陶瓷复合刹车盘，应对高温的性能更好。车辆还提供了三种模式的可调悬架设置，并配备了手动调节功能，可以让车辆在不同状态下自由切换到合适的底盘软硬模式。
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从空气动力学来看，与普通车型的外观相比，911 GT3 RS 夸张的套件确实能够提供强大的性能。
与老款相比，前唇扰流板尺寸有所增大，前裙板两侧增加了双层副翼，提供更强的前稳定性。车顶加入碳纤维扰流翼片，过弯时更加稳定。至于后窗，原来的有机玻璃材质换成了碳纤维面板，重量减轻了25%。还有一个扩大的后扰流板和扩散器。
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经过底盘和套件方面的全面升级，911 GT3 RS的高速稳定性得到了大幅提升。在280km/h的速度下，新车可以产生超额下压力，比原来的860kg增加了140kg。
而且，随着上述套件的改进，911 GT3 RS在纽博格林北环的单圈速度将会进一步提升。不过测试当天的天气状况并不乐观，赛道抓地力和风力都不尽如人意，所以我们会选择另外一个机会再次进行测试。
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目前，911 GT3 RS 的售价尚未公布，但有消息称其已被全球保时捷车迷抢购。新车预计将于2025年1月交付，届时其能否拥有比“牛马”更强的赛道表现，还需拭目以待。