五菱缤果PLUS到店体验：售7.58万起，标配102马力，值得入手吗？

10万落地的购车预算，要买一辆纯电动低能耗，还要空间大的车型，有很多消费者首先会想到比亚迪那对亲兄弟海豚、海鸥。因为出了荣耀版价格也进行了下调。那这个时候五菱的缤果PLUS（文中简称五菱缤果SUV）给了你一个更有性价比的选择，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得入手。

售价方面：定位为小型纯电SUV的五菱缤果PLUS（五菱缤果SUV），厂商指导价为7.58-9.88万元，共5款车型，并且提供了330km、401km、510km三种续航里程供我们消费者去选择购买，在我们看了五菱缤果SUV的售价区间在我们看来还是挺实惠的。

外观方面：五菱缤果SUV的整车采用了圆润可爱的设计风格，前脸则使用了封闭式前格栅，左右两侧导风口设计，可以将车头正面撞风进行梳理降低风阻，也能让人一眼看出这是一台新能源车型。即便是入门车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。

车身侧面流畅且舒展，力量感十足的腰线贯穿整个车身，为其增添了不少的力量感。熏黑的车顶营造出悬浮式的视觉效果，这也满足了年轻人的个性化需求。除此之外，车辆的尾部设计与车头同样采用了简约圆润的设计风格，两侧为传统狭长的后尾灯设计，与前大灯相呼应，顶部的扰流板提升了车辆的运动感，并降低了风阻系数。

底盘方面：使用了麦弗逊式独立悬架+纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，根据我们对五菱缤果SUV的试驾来看，它的底盘表现符合我对它的预期，处理路面颠簸的时候整体感还是不错的，减震筒对于路面冲击的吸收比较到位，悬架回弹也很干脆，走起烂路或者遇到路面坑洼的时候，还是保证了比较好的舒适度，没有廉价小车那种生硬松散的感觉。

车身尺寸方面：新车的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距达到了2610mm（提供了4座版、5座版供选择）。这样的车身参数也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间，就算是一米八的大汉坐在后排也不用担心顶膝盖，敲个二郎腿应该也没问题，完全可以满足日常接送家人对空间的需求。

座椅方面：五菱缤果SUV搭载一体式座椅，填充柔软，舒适度不错，前排坐垫长度为510mm，但上扬角度较平，腿部承托表现一般。而后排座椅同样填充物柔软，并且配有独立头枕，这也提供了驾乘舒适性。

后备厢空间：五菱缤果SUV这款车的载物空间，很好的解决了小型SUV空间不足的痛点。在保证拥有宽敞的后排空间之外，后备厢的装载能力也是重点需求，从实车来看，这个1450升容积的后备厢确实挺能装的，底部下沉很深，后排座椅不放倒的情况下都能装下四个登机箱。

内饰方面：中控台设计简洁，大部分功能需要在中控屏幕中操作，仪表台上方为硬质，下方则为软质包覆，用料比较规则。而且方向盘为两辐式设计，与车内整体风格十分搭配，但方向盘尺寸较小，握感偏细。并且使用了电子怀挡结构，符合正常操作逻辑，而且能给中控台留出更多的储物空间。全系搭载了8.8英寸液晶仪表UI简约，行车信息易读性较强，中间则是一块10.1英寸中控屏，滑动体验较为流畅内部预装了QQ音乐、高德地图等常用App。中控台下方为两个尺寸很大的储物槽，而且做了防滑处理，放置日常杂物十分方便，前方储物槽还有一个USB充电口。

动力方面：搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为75kW、电动机总马力为102Ps、电动机总扭矩为180N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面则提供了37.9kWh、50.6kWh、31.9kWh的磷酸铁锂电池组，而纯电续航里程为401km、510km、330km。五菱缤果SUV的电动机（总功率75kW、总扭矩180N·m）相比比亚迪海鸥的最大扭矩135N·m、最大功率55kW，更有一些优势。

实车体验五菱缤果SUV的动力随叫随到跑高速更轻松、超车不费劲。即便时速超过了100码，该车跑起来也依然有劲，而且其纯电驱动的优势在于噪音小、线性长，驾乘舒适性也得以保障。

全文总结：以上就是我们对五菱缤果SUV的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出五菱缤果SUV是一款充分迎合消费者需求的小型SUV，可爱时尚的造型可出去不会丢分，宽敞的空间不论是载人还是载物都非常宽松，整车开起来轻快平稳不发飘，车内很多细节的设计也十分贴心，续航能力也不错，整体产品力还是非常均衡的，所以我们觉得五菱缤果SUV还是值得入手的。

如果您预算10万以内想购买一台纯电的小型SUV，那么五菱缤果SUV值得关注。