一汽丰田开大，11月销量同比大涨38%，看衰合资车的被打脸了

就在大家以为合资“杂牌车”都要完蛋的时候，11月最新销量啪啪打了这些人的脸。最新销量数据显示，一汽丰田在2024年11月新车交付量达到90037台，数据同比大涨38%，证明汽车市场对合资车仍旧有着巨大的需求。那么这份成绩单的背后，一汽丰田究竟有何魔法呢？

以价换量效果明显，品牌口碑依旧

要想拉升销量，降价是速效救心丸。临近年底，一汽丰田开大，采取了大幅降价走量的策略。从相关渠道得知，一汽丰田RAV4荣放指导价低至16.98起，这还没有算上各种国补地补的购车优惠，有网友在享受完各种福利之后，RAV4荣放提车价已经可以做到13.78万。

查询销量数据发现，一汽丰田RAV4荣放在10月份已经站上月销2万的水平，步入2024年之后，销量持续稳定在16000~20000左右的区间，虽然相比高峰期下降明显，但在新能源时代，一款燃油车能卖得如此之多，肯定让不少新势力品牌眼红。

除了RAV4荣放之外，一汽丰田卡罗拉锐放、一汽丰田亚洲龙等车型月销都超过了1万台。

卡罗拉锐放近期热销，主要原因在于价格策略。目前卡罗拉锐厂商指导价为12.98-18.48万元，部分地区优惠高达3.6万元，按揭优惠可达6万元，使得性价比显著提升。在配置上，卡罗拉锐放提供2.0L自然吸气发动机和2.0L智能电混双擎版本，百公里综合油耗低至4.56L，兼顾了动力与燃油经济性。此外，车辆还搭载了智能驾驶辅助系统、先进的安全技术以及舒适的座椅等配置，满足了消费者对高品质驾驶体验的需求。

亚洲龙的热销同样得益于合理的价格策略和丰富的配置。厂商指导价为17.88-25.68万元，部分地区优惠高达3.5万元，降低了消费者的购车成本。在配置上，亚洲龙新增了2.0L智能电混双擎版本，百公里油耗低至4.31L。同时，车辆还搭载了Toyota Pilot高阶智驾系统、高通骁龙8155车规级芯片，以及全面的主被动安全配置，提升了驾驶的智能化水平和安全性。此外，亚洲龙时尚大气的外观设计和宽敞舒适的内饰空间也是其吸引消费者的重要因素。

整体上来说，一汽丰田以价换量政策效果显著，消费者愿意掏钱买单才是根本。

布局新能源，bZ3销量尚可

bZ3作为一汽丰田全球首款纯电轿车，自上市以来热度颇高。

在价格方面，一汽丰田bZ3的售价区间为16.98-19.98万元，相较于同级别竞品车型，如红旗E-QM5、深蓝SL03等，价格定位合理，具有一定的竞争力。同时，一汽丰田还推出了多项优惠政策，如报废同享置换政策、全车系至高8年0首付、36期0利率等多重金融政策，以及至高16000元的置换补贴，进一步降低了消费者的购车门槛。

在配置方面，一汽丰田bZ3搭载了较好的电池管理系统和智能温控系统，确保了电池的安全性和稳定性。同时，车辆还配备了智能驾驶辅助系统、智能互联等科技配置，提升了驾驶的便捷性和智能化水平。此外，bZ3还提供了丰富的选装配置，如全景天幕、JBL音响系统等，满足了消费者对高品质驾驶体验的需求。

从销量数据来看，一汽丰田bZ3在10月份卖出3696台，虽然不及热门车型，但也在及格线附近。相对来说，一汽丰田布局新能源的道路还算比较稳健，车型竞争力也有，但在价格上如果能有更大幅度的让利，那么销量肯定还能有所上涨。

新能源大潮下，合资燃油车未必没有机会

面对新能源车的冲击，合资品牌通过价格优惠、配置升级等手段，未必没有机会。

在价格优惠方面，目前合资燃油车采取了更加灵活的市场策略。例如大众朗逸、日产轩逸等车型，售价区间已经下探至10万元左右，与部分新能源车型形成了直接竞争。这种价格策略有效提升了车型的性价比。

另外有消息称，明年国补政策可能实现“油电同权”，这意味着新能源车与燃油车在补贴政策上将趋于平等。这一政策调整有望为燃油车市场带来新的机会。一方面，随着补贴政策的逐步退出，新能源车价格可能会上涨，从而缩小与燃油车的价格差距；另一方面，“油电同权”也将促使燃油车企业更加注重技术创新和产品质量提升，满足消费者对高品质驾驶体验的需求。

尽管新能源浪潮势不可挡，但合资燃油车依然具有其独特的竞争力。通过价格优惠、配置升级等手段，合资燃油车有望在市场中继续保持一定的市场份额。同时，随着国补政策的逐步调整，“油电同权”也将为燃油车市场带来新的机会。

总结

在新能源大潮下，一汽丰田通过灵活的价格策略以及新能源布局，建立了护城河，在11月份实现了销量的明显增长。这不仅证明了合资燃油车在市场中仍具有强大竞争力，也为整个汽车行业提供了启示。随着政策环境的逐步调整和市场需求的变化，一汽丰田及整个合资车品牌都将迎来新的机遇。