10月豪华中型SUV终端销量：两款车型超1.3万辆 XT5环比增长77%

 

豪华中型SUV市场是一个竞争非常激烈的细分市场，随着很多车型终端售价走低，它也可以全面进入普通家庭。作为二线豪华品牌阵营的主力军， 凯迪拉克XT5坚决的选择以价换量，且将之前的经销商优惠变成官方优惠促销，这也在很大程度上提升了车辆的综合竞争力。

 

在2024年10月，北京奔驰GLC以13643辆成为月度终端销量冠军，前10个月总销量为120977辆，同样是领跑者，但领先第二名的优势并不是很大。进口GLC的10月终端销量为471辆，前10个月总销量2628辆，市场走势基本稳定。高端车型GLC AMG的10月终端销量为101辆，前10个月总销量370辆。

 

一汽奥迪Q5L的10月终端销量为13577辆，前10个月总销量119838辆，虽然已经临近退市，但依靠经销商的大幅优惠，依然可以获得稳定的销量表现。今年前10个月，Q5L的总销量为119838辆，与奔驰GLC的差距并不大。奥迪Q5L Sportback的10月终端销量为520辆，前10个月总销量5317辆，作为一款轿跑SUV，它确实很难在销量方面有好的表现。上汽奥迪Q5 e-tron的10月终端销量为818辆，前10个月总销量4310辆，市场存在感依然不是很高。奥迪SQ5的10月终端销量为29辆，前10个月总销量280辆。

 

华晨宝马X3的10月终端销量为8581辆，前10个月总销量85384辆，相比两位老对手有一定差距；相比GLC，X3在品牌方面略显逊色，与Q5L相比，它又再价格方面并不占优，且X3也是即将换代的车型。华晨宝马iX3的10月销量为1794辆，前10个月总销量22014辆，销量走势比较平稳。进口X4的10月终端销量为583辆，前10个月总销量6574辆，虽然要略好于Q5L Sportback，但作为一款轿跑SUV，它同样很难走量。高端车型X3 M、X4 M的10月终端销量分别为7辆、6辆。

 

沃尔沃XC60的10月终端销量为5902辆，前10个月总销量53797辆，依靠大幅度终端优惠，XCC60获得了稳定的销量，但全新凯迪拉克XT5的低价上市会对其销量带来不小的压力。凯迪拉克XT5的10月终端销量为3888辆，环比9月大幅提升，今年前10个月总销量25171辆。雷克萨斯RX的10月终端销量为2846辆，前10个月总销量23877辆，销量还在回升中。林肯航海家10月终端销量2021辆，前10个月总销量16132辆，这是一款存在感不高但销量也不是很差的车型。

 

路虎揽胜极光10月终端销量641辆，前10个月总销量9488辆；发现运动版10月销量545辆，前10个月总销量9002辆；两款国产路虎SUV虽然价格不贵，但选择它们的人不是很多，主要是顾忌其较高的维修保养费用。捷豹F-PACE的10月终端销量为119辆，前10个月总销量1970辆，销量一直不是很高。

 

保时捷Macan的10月终端销量为616辆，前10个月总销量7917辆，相比去年同期出现大幅下滑，市场存在感明显降低且终端优惠幅度也在增加。英菲尼迪QX50的10月终端销量为58辆，前10个月总销量339辆；进口QX55的10月终端销量为47辆，前10个月总销量259辆；有消息称英菲尼迪即将终止国产全部转为进口；小猫认为，若其在价格方面能拿出一些诚意，进口QX50和QX55可以从市场上走到一些份额。玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的10月终端销量为35辆，前10个月总销量459辆。阿尔法罗密欧斯坦维的10月终端销量为10辆，前10个月总销量55辆；这两款意大利品牌中型SUV市场存在感都不是很高。