这台电动车的出现，意味着雷克萨斯的国产又近了一步？

很早之前，Nice好车就报道过丰田在积极推动雷克萨斯国产的事情，计划在上海找块地给雷克萨斯建厂，专门生产高端纯电车。虽然建厂的事情没有太多的消息，但雷克萨斯全新电动车的动静却不小。

 

近日，雷克萨斯为旗下的一款全新车型申请了外观专利，从造型来看，跟前面提到的LF- ZL概念车很是相似，根据定位和尺寸来看，新车将会对标问界M9、理想L9、蔚来ET9等新势力的旗舰产品，量产车型将在2026年首发。

 

 

新车的设计十分大胆，纺锤格栅得到了演化和升华，以全封闭式前脸的设计营造出家族风格的概念，车身的设计虽然没有概念车那么夸张，但是也极具视觉冲击力，包括X型的侧裙、外涂且锋利的后包围。

 

据了解，新车的长宽高分别是5300/2020/1700mm，轴距为3350mm，尺寸规格足够的高，比问界M9要大一圈，而且采用尖端的生产技术——全新模块化车身结构设计。

从此前概念车的座舱图可以看到，新车并没有配备B柱，此时小编联想到极氪MIX等车型，车内空间更加充足，座椅的设定可以有更高的自由度。值得一提的是，新车将会采用线控转向系统，后排配备弹出式腿托，还会有线控油门等等。续航方面，下一代棱镜电池提供的续航里程是普通动力电池的2倍，预计将近1000km的水平。

 

N点评：咱们再来讲讲开篇提到的“国产”问题，如今国内的新能源产业链比较成熟，国产也可以进一步降低制造成本，车型价格会更有优势。不过目前合资的情况比较复杂，想要国产还真不是一件容易的事；另外，特斯拉的独资建厂很难被复制。而且外观专利的申请，并不意味雷克萨斯要国产，两者并没有直接的联系，或许雷克萨斯只想避免侵权，毕竟有“陆风与路虎”的前车之鉴；所以，小编觉得雷克萨斯的国产概率并不大。当然了，市场是拿产品说话的，消费者对好的产品来者不拒，就看雷克萨斯的全新电动车的表现了