年初各大车企雄心勃勃制定了年销目标，随着年底临近，又快到交“成绩单”的时间了，所以往往12月份也是各车企冲刺年销目标的关键。虽说大部分车企距离目标还差些销量，但结合最新销量数据，接下来，就与圈哥一起来了解下吧。

 

比亚迪：销冠没悬念

无论是单月还是1-11月份的累计销量，比亚迪都成绩斐然。其中，比亚迪仅11月份销量就达到了50.6万辆，乘用车为50.4万辆，同比增长67.2%，连续两个月销量突破50万辆，毫不夸张的说，其单月销量都超过了不少品牌年度目标，实力毋庸置疑。而今年1-11月比亚迪累计销量374.1万辆，按照年初制定的360万辆年销量目标来看，已经提前完成，成为今年汽车市场年度销冠没啥悬念。

 

在圈哥看来，比亚迪销量高涨，王朝和海洋系列的热销密不可分，像海鸥、秦系列、宋系列1-11月销量都超过了40万辆，这一成绩放在任何细分市场，都能让竞争对手们羡慕。并且在海外市场方面，比亚迪11月出口了3.1万辆，今年1-11月累计出口更是超过35万辆。

 

奇瑞：增幅很猛

除了比亚迪外，奇瑞同样瞩目。从发布的最新销量看，奇瑞11月卖出了28万辆新车，同比增长32.2%，再创历史新高。而1-11月奇瑞集团累计销量230.5万辆，同比增速也达到了38.4%，并且新能源车累计销量也有48.1万辆，同比增长更是直接翻了一番达到了214%。按照今年制定的约195万辆年销目标，奇瑞只用了11个月就已超额完成。

 

具体车型来看，奇瑞品牌是其当之无愧的销量功臣，瑞虎8系列、艾瑞泽8系列等同样是市场上的香饽饽，1-11月销量均超过了12万辆。同时捷途汽车今年1-11月累计销量同样也有50.2万辆，同比增长83.9%，主打纯电动的iCAR品牌1-11月累计销量为5.5万辆。值得一提的是，今年奇瑞汽车1-11月海外出口104.6万辆，同比增长22.4%，已连续22年位居中国汽车品牌出口第一的位置，不仅“墙内开花，墙外也香”，得到了众多消费者的认可。

 

零跑：新势力黑马

在造车新势力中，零跑一直是以性价比著称，行事作风也是比较低调，不过，它的销量却领先了不少对手。从获取到的最新数据发现，零跑11月份交付了4.1万辆新车，同比增长117%，创下品牌单月交付新高，而今年1-11月累计交付达25.1万辆，同比直接翻一倍达到了100%，并且提前完成年初定下的25万辆年销目标，成为首家完成今年销量目标的造车新势力品牌。

 

在圈哥看来，零跑之所以能够提前完成年销目标，有两点。其一，零跑在国内市场增长迅速，无论是主打中型SUV的零跑C11、C10，还是针对微型纯电市场的零跑T03，其1-11月销量均超过了6万辆，仅三款车型的销量就占比就超过7成，颇受市场欢迎。其二，自零跑与Stellantis集团达成合作后，8月份就开始向欧洲市场发运了第一批车，虽官方没有公布具体数据，但可以肯定的是，海外出口一定程度上助力了品牌销量的增长，而且未来海外市场必将成为零跑新的发力方向，增长潜力很大。

 

就目前而言，已经完成年销目标的就是比亚迪、奇瑞、零跑三家车企，无论是销量还是增长率都超过了不少对手。不出意外的话，再加上12月的最后冲刺，比亚迪拿下销冠问题不大，奇瑞进入前三也非常轻松，而零跑突破27万辆大关，同样没啥难度。