年底买车贵？今时不同往日了！

过去大家买车的时候，会很在乎车市的旺季跟淡季，在不同的时期车辆的终端优惠会有比较大的差距。传统意义上的旺季主要是「金九银十」和「过年前」，这些时期计划购车的消费者会比较多，所以整个车市的优惠力度都不会太大。‍

但今时不同往日，如今的车市已经不是大家熟知的模样，到了年底各家车企的优惠力度甚至变得更大！这段时间各家车企有什么优惠政策呢？这期我们就带大家盘一盘。

现在的车市中，贷款成为了买车必备的潜规则，很多合资品牌都要做分期贷款才能给到最大的优惠。同时，在经过了这几年的磨练之后，很多人也更加愿意把大额的资金留在手上，对于分期贷款这件事大家的接受程度几乎达到了顶峰。

这个时候，免息贷款成为了能吸引众多消费者的促销手段。按照目前市场上普遍的做法，多数都是年化费率3%-5%的5年期贷款，哪怕是还满两年可以提前还款不罚息，跟免息贷款比起来成本还是高很多。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

如果是金额在20万左右的5年期贷款，有免息政策的情况下，光利息就能省下好几万元，因此免息贷款这一政策，直戳那些本就有贷款计划的消费者心窝。

而这一措施带来的正面效果，在特斯拉身上发挥得淋漓尽致。早在今年的7月1日，特斯拉就为Model 3和Model Y两款车型推出了5年0息的金融方案。自推出以来，该政策已经历五次延期，最新截止日期为12月31日。

据悉，特斯拉上海超级工厂在11月共交付7.9万辆新车，环比增长15%；而11月特斯拉国内销量超7.3万辆，同比增长12%，环比大增82%，销量创今年新高。其中，被「六大门派」合围的特斯拉Model Y仍然保持热销，一方面说明消费者对于这款车的认可程度之高；另一方面我们也不能忽视国补+尾款立减1万+5年0息政策的吸引力之强。

跟特斯拉一样推出5年0息的，还有同样来自上海的选手——智己汽车。目前智己汽车推出了限时“5年0息”购车金融政策，该政策适用于全新智己LS6和智己L6。此外，智己还为增换购车主赠送5千元保险或三电终身质保权益，符合条件的消费者还可叠加享受国家以旧换新补贴。

如果觉得5年0息所省下来的钱不多的话，大家可以把贷款金额提高到百万级再来算一算。在适用这一政策的车企中，路特斯的售价是最高的一家，如果消费者购入路特斯的Eletre或Emeya繁花这两款车，最高可享5年0息的金融方案。‍‍‍‍‍

除了金融方案，路特斯送出了「终身免费闪充」的权益，开着Eletre或Emeya繁花，能在全国的路特斯以及蔚来开放的超充站中，不限次数、不限额度地免费充电。如果公司用户能享受5年0息这一政策，甚至分分钟能多省下一台车！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

根据已知的消息，目前推出5年0息政策的车企并不多，多数车企带来的都还是3年或2年0息的政策。像是理想汽车便推出了新政策，购买理想L系列和理想MEGA的用户，可享受最低首付金额3年0息金融方案。

各车型的最低首付金额分别为：理想MEGA首付15.98万元，理想L9首付12.98万元，理想L8、理想L7首付9.98万元，理想L6首付6.98万元。‍‍‍‍

如果觉得这个首付金额还不够低，那么大家可以去关注一下极氪的政策。12月1号-12月15号期间，极氪全系车型推出0首付、0利息、0等待的政策，最高支持3年免息，而且可以与0首付政策叠加。

不过要注意的是，极氪的新政策需要做5年的分期贷款，前3年免息，后面2年还是有利息的。

还有一些车企相对特殊一些，他们仅针对部分车型做出免息。例如岚图汽车是针对梦想家推出了0息、0首付、0月供等多种金融政策，支持2年0息、0首付低利息或者1年期0息0月供的方式。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

像是腾势汽车则对不同的车型有着不一样的政策，N7和D9两款车是支持最高3年免息，腾势Z9和腾势Z9GT则只支持最高2年免息。‍‍‍

除了极氪之外，各大车企的免息政策多数是截至12月31日，但不排除之后有延期到可能，像特斯拉的免息政策就已经经历过好几次延续了。不过在我看来，多数车企的优惠政策大概率都会在这个月结束之后收回。‍‍‍‍‍‍‍

根据前段时间各大车企公布的官方数据可以看到，目前多数车企距离完成年初定下的全年销量目标，都还有比较大的缺口。在为数不多提前完成全年销量目标的车企中，我们能看到的是比亚迪这种巨头，还有像零跑汽车这样的黑马。‍‍‍

曾几何时，车企能轻松完成年度销量目标，在利润较高的状态下对年销量也不算太重视。但如今多数车企都会在年底去冲击年度销量成绩，毕竟在如今的车市中想要活下去，「销量」和「声量」缺一不可，大家都想通过销量数据来做正面宣传。

而到了下个月也就是1月份，就已经是下一个自然年了。这个时候车企需要根据上一年度的销量数据来制定新目标和新策略，这时他们大概率会暂时收回或减少优惠，这点大家应该都能理解。

除了常规的终端优惠以及目前大家都在卷的免息贷款之外，部分车企选择了另外一个方向，那就是「兜底国补」。

以我司所在的广州为例，汽车以旧换新补贴政策在12月1日悄然暂停，原因也很简单，那就是额度用完了。虽然有消息传出下一年度仍然会有新一轮的国补政策，但对于一些刚下定还未提车或者准备买车的消费者来说，国补暂停还是会带来较大影响。‍‍

因此，有不少车企选择对国补进行兜底，例如极氪汽车就对置换补贴进行了保底， 现在下单如果拿不到国家的置换补贴，极氪汽车会以「积分补贴」的形式来对顾客进行补偿，给客户提供至高180,000极分的补贴，极分可用于在极氪商城内消费或者进行充电等。‍‍

当然了，也有一些车型会直接将补贴算进车价内，例如阿维塔汽车。根据政策，在12月31日前（含）锁单阿维塔全系车型，将享受补贴兜底保障，由于政策变动无法取得置换补贴的话，阿维塔将进行现金补贴抵扣车价。‍‍‍‍‍‍‍

我们也咨询过广州当地的阿维塔销售，兜底政策只针对在国补结束之前已经下定的车主，如果是还在观望的消费者，可能会无法享受到阿维塔的兜底政策。‍‍

目前已知拥有「兜底国补」政策的车企还有深蓝汽车和智己汽车，如果大家知道还有什么拥有这一政策的车企，也可以在评论区里告诉大家。

由于目前全国各地的置换补贴额度使用情况有所不同，所以各地政策也有一定出入，如果是有购车需求的消费者，建议还是向当地经销商或展厅详细了解政策。

其实不难发现，现如今的车市与数年之前早已截然不同，芯片短缺的日子过去已久，各大厂商的产能完全能满足大家的需求。

现在的车市越来越卷，车企也变得越来越「卑微」，除了大家习以为常的终端优惠之外，现在购车还有五花八门的优惠政策。所以有购车需求的消费者们，真的不用担心过年前买车贵的问题，如果遇上自己喜欢的车型不妨趁早入手，过年期间也会更加开心不是吗。