200万辆销量达成，比亚迪秦家族拿下家轿市场话语权

2024年12月，比亚迪秦家族200万销量达成，迎来历史性时刻。这一里程碑式的成就，意味着在秦PLUS、秦L DM-i的强强联手之下，秦家族拿下份额最大、竞争最激烈的家轿市场话语权。这不仅彰显秦家族在家轿市场的强大统治力，更是比亚迪品牌实力和市场影响力的有力证明。

秦家族200万销量达成用户盛典上，比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天出席盛典并亲自为车主交付新车，共同开启秦家族下一个百万销量的崭新征程。

累计销售200万辆，有望拿下双料年冠

自从2013年秦DM上市以来，秦家族历经四次技术迭代、三次跨时代技术首搭，已走过11年。

从第1辆到第100万辆，秦家族用了九年零六个月的时间，从第100万辆到第200万辆，秦家族仅用了一年半的时间，跑出了中国加速度。

继夺得2023年度A级轿车销冠后，秦PLUS今年再夺家轿月销十连冠，1-11月累计销量破40万大关，以巨大领先优势，提前锁定A级轿车年度销冠，工业奇迹势不可挡。

秦LDM-i也同时拿下中级轿车月销五连冠，目前已连续两月销量突破5万辆。自5月底上市以来，秦LDM-i仅用6个多月的时间，豪取25万销量，更有望凭借半年的销售数据拿下中级轿车终端零售量年度冠军，助力秦家族车型分别夺得紧凑级、中级轿车“双料年冠”。路天面对车主代表、媒体以及直播观众表示：“主流轿车市场已进入中国时刻！”

秦L DM-i：2.9L低油耗，兼顾舒适操控

秦L DM-i是比亚迪第五代DM技术首搭车型，NEDC工况百公里亏电油耗仅2.9L，满油满电综合续航里程长达2100km，为用户带来极低的用车成本和毫无里程焦虑的出行体验。

秦L DM-i采用的比亚迪新一代插混整车平台，专为插混车型设计，更高效、更安全、更有驾趣。

整车设计以低能耗为主，采用低风阻、低滚阻设计，整车风阻系数0.260Cd，阻力更低的轮胎和卡钳，降低传动系统能量损耗，整车更节能、更高效。

安全方面，车身结构采用插混专属安全笼式优化，高强钢占比72.5%，优化碰撞传力路径，提升对动力总成，电池包等核心零部件的安全防护。

驾驶层面，秦L DM-i兼顾舒适和操控性能，前麦弗逊、后四连杆独立悬架，兼顾操纵性能和舒适性。

采用全框式前副车架和后四连杆结构支撑操控属性，凭借后柔性副车架及四连杆18处衬套，降低路噪同时保障后排舒适性，达到更加高级的NVH体验。

秦PLUS DM-i：3.8L油耗，越级用车体验

秦PLUS DM-i作为秦家族的销量主力，拥有同级领先的亏电油耗，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航1245km，即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，每公里仅需2毛钱，大幅降低A级车用户的养车成本。

秦PLUS DM-i的一大优势就是可油可电，通勤用电，长途用油。接近纯电车型的动力表现，响应快，在加速时，油电同时发力，驾驶体验要优于大部分同级别同排量燃油车。

在静谧性方面，秦PLUS DM-i采用EHS电混系统替代传统意义上的变速箱，震动小、噪音小，没有传统轿车换挡顿挫感、噪音明显等驾控缺点。在行驶的过程中拥有平顺的动力输出和静谧的车内环境表现，NVH表现不俗。

200万销量的达成，既是里程碑，又是新起点。赢得200万份信任，源自消费者对以DM-i为代表的领先技术的认可与信赖。一直以来，秦家族都是进取精神的代名词。在技术创新上，秦家族突破进取、引领趋势，首搭几乎每一代DM技术。

在市场竞争中，秦家族锐意进取、无畏颠覆，率先从合资品牌的垄断中突出重围，让一抹中国红飘扬于榜首之上。秦家族的车主，同样是勇于探索、勇敢前行的进取者，是名副其实的“大秦进取家”。