10万级家轿选它准没错，200万车主与你同行！

如果在过去，买一辆10万级的家用轿车，大部分人首先想到的都是轩逸、朗逸、卡罗拉、思域、速腾之类的合资产品。但是现在，轩逸、朗逸价格降到了6、7万的水平，才勉强维持在销量排行的前十名。

而反观我们的中国品牌，到今年12月份，比亚迪秦家族的累计销量达到了200万辆。其中，秦PLUS继2023年夺得A级轿车销冠后，今年1-11月累计销量突破40万大关，以巨大优势提前锁定A级轿车年度销冠。而今年5月才刚刚上市的秦L DM-i，7-11月斩获中级轿车月销五连冠，并有望以7个月终端零售量夺得中级轿车年度销量冠军。

正如比亚迪王朝网总经理路天所说：在份额最大、竞争最激烈的家轿市场，以秦家族为代表的中国轿车已彻底掌握了话语权，主流轿车市场正式进入中国时刻。

为什么会有如此翻天覆地的变化？要知道在家用轿车市场，消费者是对价格最敏感、对油耗最看重、对品质最苛刻的。比亚迪秦家族的成功用事实证明，要想迎难而上，唯有技术创新。

2008年，比亚迪第一代DM技术问世，并由此开辟了一个全新的技术路线。可以说没有比亚迪的坚守，就不会有现在百花齐放的插电混动市场。2013年，开创王朝命名体系的秦DM正式上市，并首搭比亚迪第二代DM技术；2018年，搭载第三代DM技术的秦Pro上市；2021年，秦PLUS首搭第四代DM技术，上市之后销量一路狂飙，直至成为全品类汽车销量冠军。2024年，首搭第五代DM技术的秦L DM-i正式上市。

秉承技术为王、创新为本的理念，比亚迪秦家族将实实在在的实惠带给200万车主，尤其是在油耗方面。秦PLUS搭载的插混专用发动机热效率为43.04%，在当时是全球量产发动机的最高水平，百公里亏电油耗仅3.8升，是中国品牌第一次改写了全球汽车的油耗史。而最新的第五代DM技术，发动机最高热效率更是达到了46.06%、百公里NEDC亏电油耗2.9L、满油满电综合续航达2100公里，因此被网友们惊呼为“工业奇迹”。

而更为关键的是，比亚迪凭借高度的垂直整合能力和完善的产业布局，不仅喊出了“油电同价”，更是实现了“电比油低”。秦PLUS DM-i和秦L DM-i入门价格分别下探至7.98万元和9.98万元。比同级别合资竞品空间更大、配置更多、动力更强、油耗更低，你说消费者会怎么选呢？

所以比亚迪秦家族实现第一个100万辆用了9年时间，而完成第二个100万辆才用时一年。这就是比亚迪的加速度，这就是中国汽车的加速度！