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2025年伊始，车企们纷纷公布新年新目标，从目前已有的数据看，鸿蒙智行最激进，长安显保守。
鸿蒙智行已经凑齐问界，享界，智界和尊界四大家族，但是实现2025目标重担实际上是压在问界和智界肩上，问界 M7和M9是基本盘， 智界 R7 是中坚力量，超水平发挥得看问界M8能不能爆，至于享界和尊界，享界预期是10万的量，尊界就不是走量的车型。
鉴于目前小米还欠着用户12万多辆车，完成2025年30万辆的销量一点问题都没有，小米122%的增幅也是受限于产能，不然200%都有可能。现在就看小米YU7六七月份上市后能不能像SU7一样火爆。
对于蔚来来说，45万辆是它必须要完成的量，不然2026年盈利就又变成了一句空话，这已经是蔚来第三次调整盈利的时间点。蔚来的量基本上不会有大的提升了，所以蔚来的明天基本上就交给乐道了，至于萤火虫，一款对标SMART的车型，怎么看都没有大卖的基因。
多说一嘴小鹏，2024年对于小鹏意义非凡，都可以用“触底反弹”“起死回生”来形容，依靠MONA M03和P7+两款车型的爆火，才让小鹏汽车的2024年不至于那么惨淡，这两款车的热度也会延续到2025年。
最后说长安，面对如火如荼的新能源车市场，长安汽车一直缺少一款爆款产品，所以长安汽车对阿维塔和深蓝寄予厚望，2025年阿维塔目标销量22万辆，深蓝的目标是50万辆。
希望2025年，中国新能源车车市长虹，国产品牌迎风飞扬！