在度过了6年标准轴距生产销售的尴尬周期后,进入到第四代的宝马X3,完成了加长轴距国产,并在近期正式发布官方预览图、宣布于02月正式上市。作为一款垂直换代车型,2025款宝马X3不仅是该车型首次以长轴距版本进行生产销售,更被认为是极具艺术气息的一代,也被看作是传统豪华燃油SUV反击国产高端新能源的重要砝码。

全新一代宝马X3在国产后保留了视觉上的原汁原味,车头出现的最显著改造就是进气格栅。虽然依旧是双肾造型,没有像Neue Klasse概念车那样用上飞翼设计,但不论是可点亮的边框,还是带斜条纹装饰的中网,这里都在凸显浓厚的艺术氛围,搭配如今更加干练的大灯,车辆在年轻化方向上的确迈出了一大步。与此同时,前保险杠也会成为点睛之笔,除了导流槽之外,车辆更采用了对称式设计的大号前唇扩散器,它将大幅缩进前唇与地面之间的距离,让其在动态掌控上更进一步。

侧身来看,宝马X3增加了更多切割线条,细节上的光影表达会比从前更细腻。而且在完成了尺寸增长后,新车的长宽高来到了4865/1920/1664mm、轴距为2975mm,配合车辆侧裙上所出现的收缩与运动型包围,整体呈现出来的修长感也会远胜于同级竞品。

从侧后方向来看,车辆同样在强调运动性能塑造,尾灯组还是从Y型样式延伸出来的,它没有像现款那么锋利,反倒是在灯腔内增加了更多细节,点亮的数字化效果有一种箭羽的凌厉感。同时,后保险杠也进行了宽大的立体处理,金属包围与扩散器融合出现,不仅有鳍状的扰流,也通过切面变化优化了运动操控性与整体通过性。

内饰方面,宝马X3在细节上启用了更简单的装饰方式,多区域的触控按键都是烤漆打造,而短促的电子挡把与iDrive多媒体旋钮都采用了水晶质感装饰,处处都在凸显着一种尊贵的高级感。同时,车辆在门板装饰等区域形成了环抱效果,车门内靠近A柱的三角区集成了门把手、氛围灯以及车窗门锁控制或扬声器拉喇叭。


当然,12.3+14.9英寸双屏代表了车辆座舱内极高的数字化与智能化程度,过去的双层物理控制条被触控所取代,所有出风口也都进行了一定程度的隐藏处置,这也让其在极简风格上靠近了国内的高端新能源。尽管新一代iDrive10会在NK架构上首发,但宝马X3搭载的iDrive 9也足够优秀,除了提供多样的交互联动之外,QuickSelect以及本土化应用功能,会让车辆交互操作更便捷、更符合中国用户习惯。此外,除了会有氛围灯、哈曼卡顿音响与车机形成交互外,车顶上的全景星轨天幕,也将进一步提升舱内的整体智能娱乐氛围。
