新势力前十再进一步，岚图拉上华为大战特理蔚

在2024年的前三个月，岚图汽车能够进入30万元以上新能源品牌销量的前十名，岚图梦想家能够进入MPV销量的前十名，甚至还是新势力品牌榜比较稳定的前十名。

唯一的问题只是，岚图不是在第八，就是在第九，也有可能在第十。

后三名的位置虽然也是前十，但是岚图汽车显然想再进一步。而对于岚图来说，技术不是问题，东风很会造车，难的是品牌认知和技术体验的“深入人心”。

现在，岚图迎来了一个全新的合作伙伴：华为。岚图汽车已经给自己的二次启动，准备好了发动机。

 

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一场“事先张扬”的发布会

在4月24日上午，华为车BU举办了一场关于华为技术的“推广会”，这次会议上华为宣布已有十个汽车品牌的战略车型确定搭载乾崑ADS智驾系统，包括东风岚图、东风猛士、长安深蓝、长安阿维塔、广汽传祺、北汽极狐、赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮的智选车品牌。 ​

到了下午，在岚图的春季技术发布会上，华为就过来给岚图站台，足以看出华为车BU对岚图这家新的合作伙伴的重视。很大程度上，对于华为车BU而言，岚图这家势头强劲的新势力品牌是其新一轮合作的重点，毕竟除开鸿蒙智行的“四界”，长安和极狐销量还没有起来，而猛士又是小众品牌，真正能够在高端市场建立华为车BU影响力的，岚图最为合适。

毫无疑问，华为目前已经有了做成汽车零部件Tier 1的气质，在汽车智能化、热管理、智能车身协同控制、汽车生态方面都投入了不少研发力量。而岚图作为传统国企下的新势力品牌，此次和华为合作，也算是岚图作为东风集团先行变革的先锋军，需要极大的勇气。

此次交流会算是华为与东风岚图合作的官宣，两家真的都是拿出了最大的诚意。比如东风岚图董事长尤峥、岚图CEO卢放、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志共同做了技术分享，将岚图在几大板块的技术优势积累和技术路线规划进行了更详细的阐述。

 

 

 

 

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800V、5C快充齐发力

岚图强调，岚海动力系统是专门为岚图新能源汽车所开发的系统，适配于东风岚图旗下BEV、PHEV、REEV车型。而且即将推出的800V电驱系统在CLTC工况下效率能做到92.5%，行业第一。通过其自研的800V SiC平台，电控最高效率99.4%，电机最高效率98.3%，减速器最高效率98.5%，多项共同作用提升整体效率。可以看到岚图在电动化策略上目前还是三步走的策略，并没有像有些公司一样只着重发展纯电线路。

其实从驾仕派的角度来看，纯电市场卷得飞起，但很多企业都是赔钱赚吆喝，最终电动化的道路走向何方目前并没有定论。因此，目前岚图在多种技术路上并行推进，在各个方向都进行积累很可能是最好的选择。

首先单从岚图发布的电动技术路线图来看，能够自研800V平台，在行业内也处于比较领先的地位，在800V高压系统加持下，对于岚图后续不管是混动、增程、纯电车型来说都有益处，效率的提升意味着能够在续航等方面占据优势，解决消费者的用车痛点。

 

 

同时，岚图在技术发布会着重介绍了全新的琥珀电池，新的琥珀电池通过16重防护以及高压轻量化设计，使得电池能量密度高达212Wh/kg并且可以保证电池的安全性。并且琥珀电池也迅速跟进了目前业内开始主导的5C超充技术，充电10分钟、续航450km。

另外岚图强调，辅以岚图品牌带液冷枪线的充电桩，最大支持8C充电，峰值充电功率1000kW。总体上做到续航长、高安全、更耐久的效果。

目前市面上真正的5C还是少数，先前能做到4C或者4.5C已经不错，即便是10%的充电倍率的提升对于用户的好处也不言而喻，能够极大缓解消费者的续航焦虑，充电时间会大幅度减少。加之岚图的80kWh、100kWh、112kWh大容量电池，续航里程最高达到900km，最终几乎就不会有续航焦虑。

 

 

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PHEV技术领先，无惧亏电

岚海动力系统的第二个核心关键是其PHEV技术。作为基于纯电平台开发的智能多模混动系统，拥有行业第一热效率的发动机、行业第一混动能量密度、行业第一工况效率电机，以及具备动态扭矩分配的四驱系统，岚图已经在梦想家车型上实现搭载。

从数据上看，岚图梦想家PHEV纯电续航可达262km，能输出420kW的动力，亏电后还能做到150km/h的巡航速度，亏电油耗5.36L/100km，可以说在动力、油耗等方面属于行业前列。

岚图通过搭载大容量电池，配合更优秀的动力管理，避免了此前很多PHEV的车型痛点——馈电后性能衰减，也就是很多人所说的“有电时一条龙、没电一条虫”，尽可能保证馈电后动力性、驾驶性、油耗、噪音没有变化，确保梦想家豪华MPV的产品定位。

 

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华为赋能智能化，开辟新篇章

在岚图CEO的介绍中，今后岚图语音智能化方面将通过AI语音交互，实现98%识别率，从指令发出到执行可以在1秒内完成。同时语音不再是机械的交互，可以实现类人交流，无需特别清晰的指令。比如只需要说出自己的感受，比如“我热”，系统就会根据当前的温度、车速等信息，自主选择到底是开空调亦或是开窗等系统认为最优的判断来操作，再也不用傻乎乎的和机器人对话。

而在岚图智能架构下，车机地图可与手机同步，在城市中可实现车道级导航、分米级定位、智能补电通勤等。并且岚图宣布下一款产品的中控大屏采用全球首款OLED滑移曲面屏，支持手势控制等功能，曲面边缘均可操控。另外手机可与车机互联，将手机投射至车机方便用户使用，丰富车机生态。

 

 

另外，在智能化方面最值得期待的是，岚图将会和华为进行合作，将华为在智能驾驶以及智能座舱的最新技术，也就是华为ADS 3.0智驾系统给到岚图明年推出的全新MPV车型上。岚图全新MPV也将会是首款搭载“华为乾崑智驾”以及“智能座舱”的产品，预计会在2025年上半年正式推出。

同时，岚图也宣布在今年还会发布与华为合作的SUV车型，使得岚图进一步满足年轻市场的需求。

 

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驾仕总结

从此次岚图春季技术分享会给出的信息来看，岚图的新能源技术实力算得上很强。不管是5C快充还是自研800V SiC平台，包括现在已经投放的PHEV技术，任何一项新能源技术单提出来都能够在目前的市场上有一席之地。

岚图在技术上的重视，对于整个行业来说总归是一件好事，汽车并不是一个只靠讲故事就能做好的行业，最终还是要在产品上见真章，长期的口碑还是得靠技术的支持。

当然，现在岚图拉上华为，从而能够在华为乾崑上面讲一个更完整、更吸引年轻消费者的新故事，那也是再好不过了。