昨天的比特币，今天的FFIE？

当绝大部分新势力股票都身处低谷，难觅上涨空间的时候，贾跃亭的FF却罕见地站上了风口。

5月17日，FFIE（FF纳斯达克股票代码）再度暴涨134%，股价从5月13日的0.046美元涨至现在的1.65美元，每股最高时曾突破2.35美元，成交量达11.37亿股。

值得一提的是，由于FF开盘后股价涨幅过猛，突破熔断线，在短短的半小时内就连续熔断2次。

在上周的4个交易日里，FF的股价累计涨幅3487%，期间创下连续熔断15次的历史纪录。11.37亿股的成交量，代表着美股投资者们对FF的信心，这是用真金白银表达出来的信心。

同时，FFIE成为继2021年Game Stop之后的另一Meme股，且因中美散户首次团结起来对战空头，FFIE成为当之无愧的升级版“Meme股”。

近几日，如果浏览中美各大股票论坛、社交平台，一定会刷到相关讨论，甚至有大神直播讲解。

有人说：FFIE现在俨然已成为“人民的股票”，历史上还没有一家公司能够同时集结中美投资者，为了同一个目标团结起来。

也有人说：昨天的比特币，今天的FFIE，我们不仅是奇迹的见证者，更是历史的创造者。

FF的资本故事才刚刚开始，5月20日，FFIE收涨高达74.76%，再次引爆中美投资圈。

资本市场的春风得意，会不会成为FF就此跳出泥潭，从此大步流星的一个重大信号？

栈道

只需要简单回顾一下与之关联的几起事件发生的时间节点，就可以基本理清FF股价飙升的原因。

5月7日，贾跃亭通过社交媒体公开了他为救FF汽车做出的几个决定。其中他提到：力争出任联席CEO、保持公司合规上市地位，包括个人IP商业化在内，加速融资以及开放FF完全适配美国汽车产业生态的技术和价值链，为中美汽车产业创造共赢价值等。

5月14日，据美国白宫声明，拜登政府将继续保留其前任特朗普政府实施的关税政策，并加征对其他中国商品的关税。

声明称：加征关税的措施将影响价值180亿美元自中国进口的商品，包括电动汽车、钢铁和铝材、医疗用品、半导体、电池、关键矿物、太阳能电池和起重机等。

其中，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。

业界认为，考虑到前述被瞄准的中国商品并不依赖美国消费者，因此拜登对华征收新关税更多是“象征性的”。

不过，放眼长远，这一举措基本排除了未来中国新能源车进驻美国市场的可能性。另一方面，也会对欧盟等对中国新能源车开展调查的国家产生恶劣的示范效应。

FF在遵守美国法律的前提下，可为中国车企及供应链提供快速进入美国市场的机会，减少试错成本。FF作为中美汽车产业桥梁的独特性日益凸显，并期待与中国车企的合作。

——这时候，贾跃亭在7天之前说过这些话强行闯入人们的识海，颇有几分未雨绸缪的意思。

事实上，法拉第未来是目前唯一在美国本地发展的中国背景电动车概念股，也可能是唯一不会受禁令影响的电动车“中”概股，因此产生了巨大的并购价值想象空间，由此引来资本的疯狂追逐。

其实，更关键一点还在于时间的先后顺序。

如果拜登政府的禁令在前，贾跃亭的“中美桥梁论”在后，资本市场的效果可能就很一般，因为很多人会认为贾跃亭其实并没有对此进行过深入的思考，做好必要的准备，只不过是为了蹭热度突发奇想的简单言论罢了。

事实正好相反。这既表明了贾跃亭的眼界，对局势有着超强的预判能力，又表明贾跃亭以及FF有足够的能力和条件能够找到解决问题的办法。

具体可以怎么做呢？作为局外人的我们或许不能给出更准确的，更行之有效的办法。但有一个现成例子可以参考一二。

5月14日，零跑国际合资公司宣布正式成立并开启运营。

零跑CEO朱江明表示，通过与Stellantis集团的合作，零跑构建了行业独特发展模式，即中国市场+海外市场+Tier1供应商。零跑将在海外实现整车销售及三电核心零部件外供业务的突破。

参考零跑国际合资公司的营运模式，如果中国的某一电动汽车生产商与FF合作，未来以FF的名义，或者以中国电动汽车生产商与FF合资公司的名义进行海外整车销售及三电核心零部件外供，是不是可以看作中国电动汽车产业的一次完美的“曲线入美”呢？

所以，当我们梳理完与之相关的时间线之后，不难发现，与其说贾跃亭撞上了大运，不如说，“天助自助者”，贾跃亭是一个随时做好准备的人，而机会总是留给那些时刻准备着的人。

陈仓

去年5月30日，贾跃亭正式入驻抖音平台，截至目前，贾跃亭抖音粉丝量达到156万，微博粉丝量为1517.4万。

贾跃亭倒是一个不折不扣的千万级网络大V。

事实上，在过去不到一个月的时间里，贾跃亭的抖音涨粉近20万，速度之快，令人咋舌。

对此，贾跃亭要感谢一个人，红衣教主—周鸿祎。

4月末，上海车展期间，一边为融资50亿元的哪吒汽车造势引流，另一边以“中美新能源造车环境”为切入点，周鸿祎带着几分调侃，几分讽刺隔空对贾跃亭及FF给出了“造车建议”。

不承想，贾跃亭也隔空回应了一番话，带着真诚，带着对周鸿祎的尊重，更带着解决问题的办法，提出了“FF是中美汽车桥梁”的观点。

彼时，有网友称：这一波，我站贾跃亭。他的这番回复，没有一句废话，连标点符号都不是多余的，这表达，这逻辑，雷军听到也得自叹不如。

而贾跃亭的回应视频，点赞量高达33.2万，留言量6.1万，2.8万人收藏，7.4万人转发。创下贾跃亭入驻抖音以来的流量新高。

红衣教主千算万算，没算到这一番替贾跃亭做了嫁衣。

不可否认，贾跃亭的个人IP能量值正在暴增。也正是在这期间，贾跃亭提出了个人IP商业化的计划。

个人IP商业化变现途径很多，包括但不限于付费阅读、广告合作、线下活动、直播带货等。直播带货被认为变现速度最快的一种方式，比如罗永浩就是其中的典型代表。

于是，大批网友数着日子，看看贾跃亭的账号下面，什么时候开始出现小黄车。

很快，贾跃亭给出解释：个人IP商业化不是简单的直播带货，而是通过模式创新、AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌出海等几个维度来探索一条IP电商2.0的新路径。

同时，贾跃亭明确表示，将会采取全透明化和即时视频沟通的方式，将个人IP商业化的全部个人收益拿出来还债和帮助FF造车，尽快还债回国，践行一个创业者的承诺。

贾跃亭到底可以怎么做呢？

首先想到的应该是汽车产业。贾跃亭可以让国内车企获得比零跑国际更灵活的操作。

比如在供应链层面，汽车产业链的供应商可寻求和他的合作，利用他在海外的知名度以及相关优势进行出海，从而获得更多的合作机会，当然，反过来，贾跃亭也可借此利用国内供应链，降低造车成本。

又如在整车层面，亟需寻求新增长的国内车企或者希望获得更多知名度的车企有可能寻求和贾跃亭合作，利用部分成本较低或者性价比不错的车型出海，让贾跃亭负责拓展海外市场。

甚至还可以拓展到零部件层面，国内车企散件出口之后，利用FF工厂的生产能力，在美国当地完成整车组装。从而回避了整车出口的高额关税。

然而，很明显的迹象表明，贾跃亭个人IP商业化的第一单很可能来自乐视电视。

贾跃亭说：已经7年没有联系的乐视电视的小伙伴看到我个人IP商业化的决定之后，第一时间主动联系到我，双方将在多个领域展开深度合作，助力乐视重回巅峰，回馈投资人以及债权人。

其实，今天的乐视和贾跃亭已经没有任何法律意义上的关联。甚至，从理论上讲，乐视如果对贾跃亭抱有怨气的态度也可以理解，更谈不上再度牵手。

然而，事实上是，包括乐视在内，贾跃亭在巅峰时期接触过的许多人，都对他还保持了正面的评价。甚至，据公开信息显示，波场创始人孙宇晨愿投资贾跃亭的个人IP商业化项目。

这其实才是贾跃亭个人IP商业化最坚实的托底。与流量关联不大，与贾跃亭过往的行事风格积淀的口碑关联紧密。

就像炒股时，埋伏在低价位的暗仓，一旦嗅到利好的消息，就爆发出惊人的能量。

小结

5月29日，FF将召开2023年度财报和业绩沟通会。这次会议不仅是FF财务状况的展示，更是对未来发展策略的深度解读。

贾跃亭的造车之路，或者说造车以还债回国之路已经多次证明，充满坎坷。但贾跃亭本人也通过他的不断破局多次证明，这条路一直都没有被堵死。

如同一次孤独的长跑，不论是顺境还是逆境，不论是中国还是美国，贾跃亭始终在自己的节奏里，在海水与火焰的考验里，义无反顾斗志昂扬，把最初梦想变成触手可及的轮廓、现实与未来……