销量目标一调再调，从80万到48万，理想执着的是什么？

有消息称，理想汽车近日再次下调了2024年全年销量目标，约48万辆。

 

最初，李想在MEGA上市前夕确定了80万辆的全年销量目标。但是在MEGA上市遭遇滑铁卢后，理想对销量目标进行了调整，调整后的数字在56万-64万辆之间。

之后，理想L6顺利上市，并且表现抢眼，助力理想在周销量和月销量榜上重新登上第一位。

 

不过，理想汽车还是低估了MEGA带来的影响。因为这台纯电MPV表现不佳，导致M系列的上市节奏也被打乱，原计划在今年推出的三款纯电动车型，推迟到明年上半年上市。

如果抛开理想对M系列车型的销量预期，那么它再一次下调销量目标也是比较合理的。

 

而截至5月31日，理想汽车累计交付新车14.1万辆。按照年销量48万辆计算，理想在接下来的7个月中，每个月大约需要卖5万辆新车。

在刚刚过去的5月，理想的月销量约为3.5万辆，虽然成色十足，但距离5万这个数字还有一定的差距。

因此，即便是调整后的销量目标，理想实现起来也还是有些困难的。

由此，也引出一个问题，如果接下来的销量不尽如人意，那它还会调整销量目标吗？

 

在年初的时候，车企大多都会制定全年的销量目标。这能为品牌的发展提供明确的方向，并且激发销售团队成员的工作动力和积极性。

在渠道建设方面，也可以根据销售目标扩建销售渠道，有针对性地扩张。

在生产端，则是可以合理地规划产能，设置合适的生产节奏，避免产能跟不上的情况。

所以说，销量目标完不成的话，会对整个品牌的发展与建设造成很大的影响。而在第一次下调销售目标之后，理想便进行了大范围的裁员。

 

不过，区别于车企制定完销量目标后，就埋头去完成。理想汽车在明显完不成目标后，就下调数字，似乎也对完成计划有很大的执念。

诚然，如期完成销量目标对品牌来说是不小的成就，在资本市场也能收获更多的青睐。

但是，通过下调KPI来让计划更好地完成，似乎有些本末倒置了。毕竟，只要不断动态调整销量目标，那计划总是能完成的。但是这种根据销量变化的目标，又还有什么意义呢？

 

眼下，虽然理想已经从泥沼中走了出来，但向前的步伐依然缓慢，如何大踏步地重回正轨，才是眼下最重要的。

理想能否完成48万的年销量目标？这的确是一件值得期待的事情。