登录
首页 > 小米手机 > 最早官宣电动化的豪华品牌沃尔沃,终究还是接近放弃了

最早官宣电动化的豪华品牌沃尔沃,终究还是接近放弃了

发布时间:2024-07-02 12:16:56 发布用户: weilairy

在电动汽车的赛道上,沃尔沃可谓是“起跑线上的王者”。想当年,它可是最早官宣电动化转型的豪华品牌之一,一副要引领汽车界新潮流的架势。可谁曾想,这赛道上的“领头羊”,如今却显得有些步履蹒跚,甚至接近放弃了。

 

这可不是空穴来风,咱们看看沃尔沃2024年第一季度的财报就明白了。那纯电车型的销量占比,纯电车型销量占比只有21%。而对于中国市场,这个数据则是惨不忍睹的1.76%,第一季度37958台整车销量的背后,他们只卖出了667台纯电动车。简直就像是被风刮过的树叶,稀少得可怜,离设定的目标还差了十万八千里。这不禁让人感慨,沃尔沃这电动化之路,走得可真是坎坷啊!

 

说起沃尔沃的电动化转型,那可真是“一波三折”。首先,它的整车平台开发就遇到了大问题。燃油车平台停滞不前,纯电平台又迟迟不落地。这就好比一个运动员,起跑姿势摆得再帅,可脚下的跑道却泥泞不堪,怎么跑都跑不快。沃尔沃的SPA平台车型,多年未换代,早就失去了往日的竞争力。而那些纯电车型,也大多是“油改电”的产物,或者是借用吉利的SEA平台,真正属于沃尔沃自己的纯电平台,就像大熊猫一样稀有。

 

除了平台问题,沃尔沃的营销策略也是让人哭笑不得。明明是中国市场这么重要的阵地,可沃尔沃的营销策略却像是隔了一层纱,总是让人摸不着头脑。那些营销动作和策略,给人的感觉就像是“你在桥上看风景,看风景的人在楼上看你”,沃尔沃和中国市场之间,似乎总是有那么一点距离。

更让人头疼的是,沃尔沃的组织管理也是一团糟。沃尔沃亚太在研发和销售团队中,资源分配不均,话语权不足。这就好比一个家庭里,父母总是偏心某个孩子,导致其他孩子心生不满。而沃尔沃呢,就是那些被偏心的孩子之一,可它却偏偏没有意识到这一点,还在那里自顾自地玩耍。

 

当然了,我们也不能说沃尔沃就完全没有希望。毕竟,它还有吉利这个强大的后盾。只要沃尔沃能够正视自己的问题,调整战略和策略,重新找回自己的方向,那么它还是有机会重回巅峰的。不过话说回来,这沃尔沃的电动化之路,可能真的已经在走向终章了。

Copyright 2017-2024 返利翁 版权所有  京ICP备2017092210号