开启年底冲量模式，12月各大车企集体“放大招”！

为刺激新能源车消费，2024年不管是国家、地方，还是各大车企，都开启了以旧换新＆置换补贴，购车最高能返3万元以上。换车，顺理成章成了今年用户购车的主流选择，而对厂商来说，眼见到了年底交成绩单的时刻，12月份纷纷通过推出最新重磅产品，开启年底冲量时刻。

●银河星舰7 EM-i

▲上市时间：12月6日

继银河L7之后，吉利汽车在吉利汽车的发源地——浙江台州宣布正式上市。新车共推出5款配置车型（55km启航版、55km探索版、120km启航+版、120km探索+版、120km领航版），官方指导售价区间为10.38-13.68万元，限时先享指导价区间为9.98-13.28万元。

从外观来看，这台星舰7采用更偏向于电车的外观造型，线条更简洁圆润，搭配封闭式前脸设计，整体更显前卫科技主题。在尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1905/1685mm，轴距2755mm，整体和银河L7差不多大，不过在座舱部分，该车在14.6英寸悬浮屏内置Flyme Auto智能座舱，在数字交互层面会有更杰出表现。

重点是三电系统部分，星舰7将首次应用吉利最新开发的EM-i超级电混系统，搭载一台混动专用的1.5L发动机，最大功率为82kW，最大扭矩136Nm，拥有46.5%的超高热效率（银河L7是1.5T发动机）；并且，与发动机匹配的双电机单元也改为P1+P3布局的单挡DHT（银河L7是P1+P2布局的三挡DHT），电机功率160kW，最大扭矩262Nm。

这种更高效的插混方案，让星舰7的CLTC亏电油耗低至3.75L/100km，动力电池提供有两个版本，对应的纯电续航里程分别为55km和120km，综合续航超过1400km。车辆搭载高集成度的E-DHT 11合1混动电驱和碳化硅升压模块，以及AI智慧能量管理系统，零百加速仅需7.5s，最高车速可达180km/h。

因此该车一上市就广受消费者青睐。截至12月19日，吉利银河星舰7EM-i上市仅13天，累计交付量便突破10,000台，一举打破电混SUV最快交付纪录。

●领克Z20

▲上市时间：12月22日

在吉利SEA浩瀚架构的基础上，吉利集团已经推出了smart精灵#1、银河E5、极氪X等多款入门电车，领克品牌也计划在年底推出全新紧凑型SUV——领克Z20。此前领克Z20已经在今年的广州车展上开启预售了，预售区间为14.60万-16.10万。有意思的是，作为一款全球车型，该车已经在欧洲正式上市了，售价35495欧元，折合人民币大概27万元左右。该车的主要竞争对手是比亚迪元PLUS、深蓝S05、名爵ES5等。

领克Z20延续品牌家族式的THE NEXT DAY设计语言，包括Y形日行灯、双色车身、贯穿式尾灯、隐藏式门把手、无框车门、都是年轻人喜闻乐见的；长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755m，整车外观偏向于轿跑SUV的风格，并且内置以龍鹰一号Plus芯片为基础的Flyme Auto车机系统，外加13.8英寸HUD抬头显示、10.2英寸液晶仪表、14扬声器哈曼卡顿音响，高端价值拉满。

而在三电系统部分，领克Z20继续搭载后桥单电机，有175kW、250kW两种型号，后者仅需5.3s即可“破百”，这在同类型中无疑是非常彪悍的性能表现。此外，新车还采用容量61.47kWh的神盾电池，支持4.5C直流快充，不光拥有530km的纯电续航，同时充电15min即可增加370km的续航里程。

●奇瑞iCAR V23

▲上市时间：12月16日

不同于同行竞品，奇瑞新能源iCAR品牌目前在售的电动SUV都是主打轻越野主题，对于男性消费者更有吸引力。作为iCAR品牌升维的全新力作，V23不仅在设计上独树一帜，更在驾驶体验、智能科技带来全面革新。新车共推出3款车型，301两驱青春版官方指导价9.98万元，401两驱进阶版官方指导价10.98万元，501四驱高阶版官方指导价13.98万元。

作为“方盒子”轻越野，iCAR V23长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，纯电的高轴长比特征十分明显，超短前悬和后悬也让该车拥有不错的通过性，后驱/四驱版接近角42°/43°，离去角40°/41°，最小离地间隙206/212mm，这对于轻度非铺装路面出行无疑是大有帮助的。

三电系统部分，iCAR V23相比只有前驱或后驱的同价位纯电SUV也有明显优势，该车不光有最大功率100kW的后驱版，还有55kW+100kW的前后电机四驱版本。当然，因为方盒子造型带来的高风阻系数，外加双电机带来的高能耗，所以该车的综合电耗相对竞品是偏高的，不过奇瑞汽车为其配备了容量81.76kWh的锂电池组，CLTC纯电续航里程也达到501km。

不过，上市后该车的反馈并不理想，退订的消费者不少。消费者主要还是觉得价格高了，厂家给出的诚意不足。不过奇瑞的反应也相当快，12月18日，智米科技创始人CEO、奇瑞iCAR汽车首席产品官（CPO）苏峻在社交媒体上公开道歉，紧急调整了用户权益。

苏峻表示，对每位小订用户，将原本的行李架和车衣转换为5万积分，并额外赠送5万积分，合计10万积分。积分可以用于0元换购科技舒适包或任意换购商城精品。其次，如果因为交付不到位导致车主赶不上国补政策，他们将承诺大定全退。最后，已经锁单和提车的用户也将同享以上权益。

●新款阿维塔11

▲上市时间：12月2日

此次的新款阿维塔11共提供2款增程版车型和3款纯电版车型，共计5个版本，其指导价为27.99-42.99万元之间。该车最大的亮点是首次提供搭载昆仑超级增程系统的增程版可选，入门价格也进入到了30万区间内。

相比阿维塔07，该车的尺寸规格要更大一些，增程版长宽高分别为4895/1970/1601mm，轴距来到了2975mm，座舱主打五座布局，前排为双零重力座椅，另外作为长安/华为/宁德时代三方合资品牌，该车还使用了鸿蒙智能座舱以及乾崑智驾系统。

至于三电系统部分，该车搭载的是增程专用的1.5T汽油发动机，并与发电机直连，在500Bar直喷、米勒循环、150mJ火花塞等技术加持下，其最高热效率达到44.39%，完全达到吉利/奇瑞混动专用发动机的水准（比比亚迪现役1.5T更高）。电池则使用宁德时代专门为增程和混动车开发的骁遥超级增·混电池，容量39kWh，CLTC工况纯电续航225km，综合续航1065km。此外,其快速充电技术更是能在短短15分钟内将电量充至80%,而在WLTC工况下,馈电油耗更是低至6.2升/百公里。

●蔚来ET9

▲上市时间：12月21日

继ET5、ET7之后，蔚来汽车计划在今年底推出全新旗舰轿车——ET9，该车采用全新900V高压电气系统，之前官方给出的预售价来到了80万元，这个价位的竞争对手不光包含德系传统豪华品牌的“78S”，还有近期非常火爆的鸿蒙智行尊界S800，以及比亚迪仰望U7。

根据工信部申报信息，这台ET9的长宽高来到了5325/2017/1621mm，轴距为3250mm，座舱主打四座布局，并内置以高通骁龙8295芯片为基础的中央超算平台ADAM2.0，外加两颗自研5nm智驾芯片（神玑NX9031），在整车智能化层面将代表蔚来汽车的最高水平。

而在三电系统部分，ET9采用900V高压电气系统，前后都配备SiC碳化硅电驱单元，最大功率分别为180kW、340kW，电池容量达到120kWh，能量密度达到292Wh/kg，充电5min即可增加255km纯电续航。ET9定位科技旗舰，几乎使用了蔚来最为顶级的技术，拥有“SkyRide·天行智能底盘系统”，集成线控转向、后轮转向和全主动悬架，提供每秒1000次的扭矩调整和四轮独立控制，满足不同驾驶场景的需求。

得益于此，ET9成为中国首款搭载线控转向技术的量产车型，该技术最大的特点就是0机械连接，取而代之的是电信号传递与控制，方向盘的角度和阻力矩可以自由设计，延迟更低、控制更精准，传递效率更高、布置更灵活。