朋友劝我买台极氪MIX，我却转身提了辆混动MPV，实话实说后悔了

随着我家庭成员的不断增加，之前开的一辆A级小轿车已经不能满足我日常全家出行的需求了，因此在近期便想着换一辆具备更大乘坐空间的MPV车型，在看了一圈车型之后，又请教了一下身边懂车的朋友，不少朋友都建议我入手在10月23日刚上市的一款纯电动中型MPV极氪MIX，但我自己却怕纯电车在长途出行时有续航里程焦虑，而混动车则没有这个问题，全家游玩时没电了就麻烦了，随后便提了一辆混动MPV，但实话实说，我现在真的有点后悔了。

我的这台混动MPV的纯电续航在130km左右，虽然纯电续航不多，但车辆的综合续航里程却能达到800多公里，想着长途出行也不会有续航焦虑，但事实却恰恰相反，在纯电模式下，这台车的油耗能够控制在2升/100km左右，但车辆一旦亏电后起油耗迅速飙升，市区行驶时甚至要比同级的燃油MPV还废油，这就使得我从内心里就想用纯电模式，但奈何纯电续航太短，日常通勤上车后就一直盯着仪表盘，纯电焦虑更加严重，这样反倒不如直接选择一台纯电MPV更好。

其实极氪MIX这款车无论是在续航还是补能效率上，表现是非常不错的，新车基于800V高压平台打造，全系都具备了5.5C的充电倍率，其中550km续航里程的车型从10%电量充至80%仅需10.5分钟，堪比燃油车加油的速度，而702km续航的车型也仅需15分钟，这样的补能效率让用户即便是在长途出行时也不会有续航里程焦虑问题，反倒是我的这台混动MPV，一到服务区就想充电，但车辆不具备电池快充技术，每次充电都会浪费大量的出行时间，但不充电出行费用却会增加，让我感到无比的焦虑。

此外极氪MIX作为一款中型MPV却有着别具一格的设计语言，同时也颠覆了人们对传统MPV的固有认知，隐藏式的B柱和对开门设计，这在同级的MPV车型当中可谓是独一份，对开门设计不仅让家里老人小孩上下车变得更加方便，同时还使得车内的空间更加灵活多变，新车长度为4688mm，而轴距却达到了3008mm，车内空间利用率达到了93%。

极氪MIX的前后排座椅都支持旋转、平移、平放，前排座椅旋转之后，与后排座椅形成了对坐，加上中间的小桌板设计，让车内秒变棋牌室、餐厅、学习室等9+N种场景模式，大大增加了更多亲子互动的场景，孩子妈妈坐在前排就能很好地照顾好坐在后排的儿子并且还能保证乘车安全，同时在车辆座椅移到最前和最后，车内中间更是创造出了一个1.6平方米的纯平空间，可以让孩子在里面愉快的玩耍。

不仅如此，极氪MIX的内饰也具有同级领先的豪华感与科技感，大面积软性材料进行包覆，结合精湛的做工，无论是从视觉上还是触感上，都彰显豪华气息，15.05英寸的中控屏以及13.02英寸的液晶仪表盘更是将内饰的科技感氛围直接拉满，同时车机还内置了高通骁龙的8295芯片，带来更加丝滑流畅且反应迅速的交互体验。

同时极氪MIX在车辆外观设计上也颠覆了传统MPV车型的外观，整车采用了圆润的造型设计，全封闭式的前脸搭配圆滑的线条造型，具备了“宝宝巴士”的称号，同更是前后贯通式的灯组在夜间点亮之后也有着非常高的辨识度，开在有着很高的回头率，儿子看到这个车的第一眼，就说这是个大玩具，深得孩子的喜欢。

极氪MIX作为一款电动车，动力响应更及时且丝滑。而且整车的转弯半径为4.95米，与一般的家庭轿车区别不大。此外在智驾能力方面，极氪MIX也有着非常出色的表现，新车搭载了浩瀚智驾2.0系统，结合激光雷达、双英伟达Orin-X芯片等硬件配置，为用户带来了更加丰富的智驾辅助功能，高速智驾让用户出行更安全，同时车辆后续还会逐步开放城区通勤模式，进一步提高用户的出行效率和行车安全，而多场景智能泊车功能更是让新手司机在城区遇到极窄车位时也能做到轻松应对，让用户真正感受到了科技改变美好生活的力量。