“8座版”小鹏X9一出，用户获得了情绪价值

11月份即将结束之时，小鹏汽车官方突然发布了一则预告海报，透露“8座版”小鹏X9明天见，并引起了人们对这款车型的期待。然而到了今年最后一个月份的第一天，大家发现被小鹏给“骗”了，当然这一“骗”却给用户们带来了一个大惊喜。

原来小鹏汽车这次推出的所谓“8座版”小鹏X9，其实是针对小鹏X9老用户提供的副驾驶座椅升级服务，原本支持4向电动调节的副驾驶座椅，可以升级为带4向腰托、10点按摩的12向电动调节座椅，座椅的尺寸，以及NAPPA真皮材质都会一并沿用下来，舒适性体验有显著的提升。

当然，这项升级服务也是需要一定的花费，不过相比购车时原价6000元的副驾驶升级选装包，这次升级服务确实更优惠，价格为3999元，同时还免了工时费，并承诺不影响整车质保。至于被换下来的座椅则需要自行处理，原来这就是“8座版”的真正含义。

此次升级不仅面对购车时没有选装该配置的老用户，对于2024年12月31日前已锁单或已交付的新用户，都可以选择这项升级服务，给用户一次“后悔”的机会。

作为一家主打智能科技的汽车品牌，小鹏汽车一直比较重视OTA升级，正如当前车企宣传中常提到的让汽车具有更新迭代、永不落后的目标。以科技企业的思维来说，这是符合逻辑的，不过汽车与一般的智能科技产品不一样，汽车使用的生命周期要远远长很多，如果单靠软件升级来提升用户的情绪价值，显然还是不能满足用户的需求，因为硬件层面也会产生限制的作用，尤其像智能座舱、智驾系统等方面，往往是计划赶不上变化。

于是，小鹏汽车近年更加实事求是，开始重视“硬件OTA”，此前小鹏汽车为用户提供的芯片升级的服务，与这次副驾驶座椅升级的服务有着相同的本质，均属于服务领域的创新，让产品实现“增值”。

至于“硬件OTA”升级服务的深层意义，显然也有不少内涵。如今各大车企为了争夺或维持市场份额，不断通过促销优惠、增加新配置、缩短产品改款升级周期的手段吸引新用户，然而在老用户看来却有一种“背刺”感。尽管这并非车企有意为之，但或多或少还是伤到了老用户的感情。

想要成为一个成功的品牌，就需要花心思维系与用户间的关系，而精准细致贴心的售后服务，往往是与用户构成良好关系有效方式，对于提升品牌形象、建立品牌忠诚度起到实质性的作用。小鹏X9推出的“硬件OTA”升级服务，本质上就是与老用户维系良好关系的一种实际方式，对于小鹏汽车的品牌形象自然也能加分不少。

另外，“硬件OTA”升级服务也伴随着营销事件的产生，确实是一举多得。以小鹏汽车这次副驾驶座椅升级服务来说，“8座版”小鹏X9的预告的确能抓住人们的眼球，留下较大的悬念，当正式公布相关服务信息时，给用户带来直接的惊喜，虽然被“骗”了，但不管是用户，还是对小鹏汽车比较关注的消费者，都能产生一定的愉悦感。

汽车网评：通过“8座版”小鹏X9的升级服务可以看到，小鹏汽车的创新性不仅局限于智能科技，在服务和营销领域的创新也值得行业借鉴。相比部分传统汽车品牌为服务而服务的态度，小鹏汽车的“硬件OTA”升级服务显得更有人情味，能及时响应并满足用户的需求，这也是造车新势力创新品牌架构的天然优势。