中大型MPV身段，综合续航1536km，荣威iMAX8 DMH混动技术有多牛？

对于大块头的MPV而言，在保证空间的前提下，如何控制住能耗是车企们要考虑的问题。如今的部分中国品牌，借助新能源技术，或者说混动技术，也能兼顾到动力和经济性。我们今天要聊的荣威iMAX8 DMH，也是国产新能源MPV的一员，那这台车自身的产品力和的技术到底如何呢？今天咱们也来好好聊一聊。

从基础信息来看，荣威iMAX8 DMH定位为中大型MPV，全系指导价区间是19.99-24.99万。作为一台新能源MPV，荣威iMAX8 DMH的整体价格，基本与同级别的燃油MPV处在同一水平，我认为这台车的价格还是给出了诚意，下面咱们再来聊一聊荣威iMAX8 DMH的产品力。

 

作为一台MPV，荣威iMAX8 DMH的整体造型比较方正，能提升整体的空间利用率，这也是MPV常用的设计手法。而荣威iMAX8 DMH的车头采用了大尺寸进气格栅的设计，配合内部的镀铬装饰件，整体营造出很强的气势。值得一提的是，荣威iMAX8 DMH采用了侧滑门的设计，同时还采用了隐藏式滑轨的设计，提升了车侧的整体感。

 

内饰层面，荣威iMAX8 DMH的整体线条比较丰富，营造出了丰富的层次感。同时，荣威iMAX8 DMH采用了双拼色布局的同时，还采用了木纹饰板，整体的档次感比较突出。值得一提的是，荣威iMAX8 DMH虽然配备了两块大屏，但也保留了大量的实体按键，比较容易上手，且能提升盲操作的便捷性。另外，荣威iMAX8 DMH的电子挡把也设计在中控台处，也留出了大量的储物空间，这一点对MPV来说很重要，能直接提升实用性。

 

对于MPV而言，空间是绕不开的部分。作为一台中大型MPV，荣威iMAX8 DMH的长宽高分别达到5016、1909、1802mm，轴距达到3000mm，整体尺寸确实不小。反映到实际空间上，荣威iMAX8 DMH二排腿部空间达到1160mm，三排腿部空间也达到920mm，即便上第三排，也能满足成年人的乘坐需求。座椅功能层面，荣威iMAX8 DMH前排座椅也配备了加热、通风功能，舒适性尚可。

 

第二排部分，荣威iMAX8 DMH采用了独立座椅，支持前后、靠背，以及腿托调节，同时还配备了加热、通风、按摩功能，且带有老板键，整体的舒适性很出色。而且荣威iMAX8 DMH不仅采用了双侧电滑门，且地台高度也仅为385mm，如果家里有老人、孕妇，也比较方便上下车。

 

至于第三排，荣威iMAX8 DMH不仅带有空调出风口、杯架，同时第三排座椅也支持前、后移动，能更好地平衡第三排与后备厢的空间，这一点在同级车型中很少见。

 

当然，对于时下的汽车而言，智能化配置也是重点。智能座舱部分，荣威iMAX8 DMH配备了斑马智行车机系统，支持高德地图、手机远程控制，以及语音交互功能，且支持连续性语音识别，在开车过程中，可以直接动嘴控制车辆功能，会比较省事。另外，荣威iMAX8 DMH还支持大量的车载应用，包括视频软件和音乐软件等，如果是在路边等人，可以在车里刷视频，打发时间；

 

智能驾驶方面，荣威iMAX8 DMH配备了L2级智能驾驶辅助系统，支持ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助等功能，MPV可能会经常遇到跑长途的情况，辅助驾驶系统还是能大幅缓解驾驶疲劳，包括在日常出行的过程中，荣威iMAX8 DMH的一系列主动安全配置，也能提供更多的安全保障。

 

压轴来聊荣威iMAX8 DMH的动力系统，这也是咱们今天的重头戏。从结构来看，荣威iMAX8 DMH配备了一台超混专用1.5T发动机、双电机混动专用变速箱，以及一套24.7kWh的电池组，整车的能量分配和管理由PICU来完成，这也是荣威所提出的“整车能量域管理”理念。具体来看，荣威iMAX8 DMH的双电机包括P1同轴电机和P3直喷油冷扁线电机，其中P1同轴电机属于发电电机，而P3电机用于驱动，并且扁线电机具备更好的槽满率，驱动效率更高，油冷的冷却效果也很出色，能提升电机的耐用性。

 

具体的工作逻辑上，荣威iMAX8 DMH支持纯电模式、并联、串联，以及发动机直驱模式，能适应不同工况下的需求，并且发动机要么不启动，一启动就会维持在高效运转区间，以此来提升整体的效率。在最终的产品呈现上，荣威iMAX8 DMH的电动机最大功率达到176kW，最大扭矩达到390N·m，对于一台MPV来说，动力很够用，并且得益于电动机的爆发力，荣威iMAX8 DMH在城市通勤时，动力足够充沛。

 

由于荣威iMAX8 DMH配备了24.7kWh的电池组，这台车的纯电续航里程也达到135km，日常城市通勤，可以用纯电来行驶，保证经济性，并且荣威iMAX8 DMH支持快充，在公共充电桩可以快速补能。在馈电模式下，荣威iMAX8 DMH的CLTC百公里油耗也仅为4.71L，考虑到这台车自身的尺寸和动力，这样的油耗表现算是很出色。另外，在满油满电状态下，荣威iMAX8 DMH的CLTC综合续航里程达到了1536km，长途出行过程中，也不需要频繁加油。

写在最后：作为一台MPV，荣威iMAX8 DMH的空间和乘坐舒适性都做得很出色，不管是家用还是商务接待，都能满足需求。同时，作为一台插电混动车，荣威iMAX8 DMH能兼顾到经济性和动力输出，且馈电经济性也很出色。另外，荣威iMAX8 DMH的配置也比较丰富，能提升用车的便捷性。更重要的是，荣威iMAX8 DMH的价格也比较有诚意，相比于同级车型，我认为荣威iMAX8 DMH的性价比优势比较突出，如果大家打算入手MPV的话，荣威iMAX8 DMH会是个不错的选择。