自建滚装船加速海外出口 比亚迪在海外市场到底有多猛？

近年来，随着中国汽车在技术和产品方面的快速发展，越来越多的中国汽车品牌也在逐步加快产品出口。然而相比于以往部分中国汽车出口到发展中国家来说，今天的中国品牌新能源汽车则不断涌向发达国家，甚至在一些汽车工业十分强大的国家，也是得到了当地媒体和用户的广泛认可，而其中最有代表性的莫过于比亚迪汽车。

2024年11月29日，比亚迪以常州工厂命名的第二艘滚装船“BYD CHANGZHOU”从山东烟台始发，在江苏连云港和太仓港搭载近5000台比亚迪新能源汽车后，将驶向英国的Bristol港和荷兰的Rotterdam港，此次搭载的车型主要以比亚迪宋PLUS新能源汽车和比亚迪元UP车型为主。

说到这款“BYD CHANGZHOU”号滚装船，它属于比亚迪旗下的汽车运输船，主要承担比亚迪汽车的海外出口运输任务，而且该船按照国际最高标准建造，整个船的长度达到了199.9米，拥有7000个标准车位，同时采用先进的LNG双燃料动力技术之后，不仅减少了运输过程中的碳排放问题，最高续航里程也将达到15800海里。当然除了“BYD CHANGZHOU”号之外，还有之前已经出发的“BYD EXPLORER NO.1”号滚装船，以及未来还投入使用累计共7艘滚装船，都将成为比亚迪未来加速出海的主要运输工具。而针对全球汽车出口情况，海运无疑是最优选，但相比于其它品牌的海运出口需要“拼单”“等单”等情况来说，显然比亚迪自建船队出海可以避免各种复杂问题，尤其是面对国际运输方面的“卡脖子”问题，可以实打实的提高海运效率，而这也是成为国际品牌的必要条件。

至于此次滚装船“BYD CHANGZHOU”为什么驶向英国港和荷兰港，主要原因还是离不开比亚迪在欧洲市场的快速布局，毕竟比亚迪面向欧洲20个国家已经推出了多款新能源汽车，累计开店也超过了260家，不仅将新能源汽车出口到海外，同时还都是欧洲发达国家，而这些国家有些许还是全球著名的汽车工业强国，其市场发展难度不言而喻。而比亚迪作为新能源汽车中的领军品牌，无论是技术实力，还是产品创新，都在不断刷新着中国乃至全球新能源汽车的高度。因而当全球汽车中心从海外发达国家转移至中国的时候，无论是海外市场的快速拓展，还是未来在海外市场的投资建厂，都是中国汽车品牌必须走的一条路。

而说到海外市场的快速拓展，就不得不提前段时间比亚迪的泰国工厂竣工，并迎来第800万辆新能源汽车下线仪式。在当时800万新能源汽车下线仪式上，来自泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆表示：比亚迪是全球顶尖的汽车制造商，也是中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。当然比亚迪在泰国市场的表现也非常不错，仅仅在泰国布局两年时间就赢得了泰国市场的认可，不仅获得累计18个月的纯电车销量冠军，而且在泰国每卖出三辆纯电车，就有一台是比亚迪。

而在海外市场层面，比亚迪2023年的乘用车出口销量为24.3万辆，同比增长337%。而截止到2024年上半年，比亚迪官方数据表示海外销量超过了20.3万辆，几乎是用半年的时间就完成了去年接近85%的市场销量。而从中汽数研的2024年11月中国品牌海外销量来看，比亚迪1-11月的累计海外销量达到了360050辆，超过去年已经是定数，同时也成为中国汽车品牌海外销量的重要品牌之一。

综上所述来看，比亚迪不仅在国内是当之无愧的新能源汽车销量冠军，同时在海外市场的布局和快速发展也将奠定其在全球新能源汽车市场当中的地位。尤其是在海外出口方面，无论是自建运输船，还是在海外投资建厂，都将彻彻底底的摆脱海外品牌的技术和运输难题，为未来中国新能源汽车的出口夯实基础，从而提高中国汽车品牌在海外市场的影响力。