2025年重汽供应链大会 满慎刚说了这“四件事”！

“创历史最好水平，重卡出口第一”，中国重汽作为链主企业，2025要怎么干？

现代经济社会中，产业的竞争已经从单个企业之间的竞争扩大到整个供应链之间的竞争。因此，如何提高供应链的整体绩效是每家企业都非常关注的问题。

2025年12月11日，以“WE ARE ONE——一家人、一条心、一起干、一定成”为主题的中国重汽集团2025年全球供应链战略合作伙伴大会在山东济南举办。

“带动、联合、联动、联通”山东重工集团党委书记、董事长满慎刚在会上这样描述2025年重汽要在供应链上的布局。“共同将产业链打造成合作链、创新链、绿色链、供应链。”

这正与2025中国重汽频繁提出的“秉持一家人一条心，一起干，一定成立”的合作理念不谋而合。

如何做好“链主”带领整体产业链共赢？请看方得网报道。

2024：重卡、出口行业第一 再创历史最好水平

本届大会主题为“WE ARE ONE”，这个1不仅是供应链是“一家人、一条心”，更要“一起干才能“一定成”。

30多年前，英国物流专家、克兰菲尔德大学教授马丁·克里斯托弗曾说过：“21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”

作为全球重卡的龙头企业，中国重汽作为新一代链主企业的画像是怎样的？

正如满慎刚致辞中所说，“与全球供应链合作伙伴同心同行，合作共赢，携手打造了更高端、更绿色、更智能、更具竞争力，更能为客户创造价值的商用车产业链，引领中国商用车行业迈向一流。”

也正因中国重汽一直坚持这样的初心，才能在2024年行业变革之际，做到了逆势增长，不仅连续三年拿下重卡行业双冠王的称号，更是在营收、利润等主要经营指标创新历史最好水平。

据数据显示，面对国内行业低温运行，国际市场动能减弱的双重压力，1~11月，山东重工实现营业收入4,850亿元，同比增长4%，利润总额253亿元，同比增长30%，出口收入895亿元，同比增长14%。

其中，1~11月中国重汽实现营业收入1,761亿元，同比增长11%。整车销量、市场占有率、产品出口均保持增长，稳居中国重卡行业第一。重卡出口第一，轻卡行业第二，是中国商用车行业经营直销最好的企业。

重卡出口遥遥领先，中国重汽成绩的取得主要得益于其海外市场的持续引领和重大突破，稳居中国重卡行业出口的第一位。2024年中国重汽重卡出口预计13.5万辆，同比增长4%，出口收入预计450亿元，同比增长5%。

在科技创新方面，中国重汽与全球供应链合作伙伴联合创新，发布了全新升级的黄河新内燃机牵引式列车，全新一代高端重卡新能源全场景系列产品，展现了中国重汽强大的科技竞争力。

在新能源板块，重汽奋起直追，跑出了“加速度”。中国重汽新能源重卡全年预计销量8600辆，同比增长280%，市占率达到10%，提升了4个百分点，新能源轻卡预计销量3300辆，同比增长15%。

这不仅得益于中国重汽协同广大合作伙伴深入挖掘客户需求，共同策划实施了一系列新品上市的活动，取得显著成效。更是依托产业链伙伴聚焦终端客户需求，不断强化商业模式创新，与合作伙伴一起制定并推动新能源轻卡租赁销售，提升渠道的盈利能力，产品和技术，聚焦科技创新引领关键核心技术，加速突破。

据数据显示，中国重汽新能源重卡在中短途牵引车等多个细分市场占有率迅速提升，其中中短途的牵引车8×4，渣土车市占率同比的增速行业第一。

与此同时，2024年，中国重汽与产业链中具有重要影响力的全球品牌强强联手，国内外际供应商一起共赢。不仅在供应商质量、供货额方面有明显提升，其产品质量也由此水涨船高。

科技创新、产业升级、产品出海……当“加速重构”成为时代主题，中国重汽作为链主也蹚出了一条属于自己的大道。

2025：要“带动、联合、联动、联通”

中国重汽作为链主企业，2025要怎么干？

满慎刚用四个动词这样描述道，“面向未来，我们要坚持链主带动、联合创新、联动出海、联通融合。”

“开放包容、资源共享、深度融合”是中国重汽一直在做，且未来要坚持做的事情。为了更好发挥山东重工整体优势，中国重汽与山东重工集团内的其他企业深度融合，共同打造产业链协同优势。例如，在商用车领域，中国重汽与潍柴动力等集团内企业紧密合作，共同研发高性能的发动机和动力总成系统，提升了整车的性能和品质。同时，中国重汽还积极与集团内的工程机械、农业装备等企业开展合作，共同拓展市场，实现优势互补和资源共享。

同时，极拓展国内外市场，加强与国内外知名企业的合作与交流。通过多元化的发展策略，实现业务的快速增长和市场的持续扩张。

满慎刚再次强调了“战略共同体、价值共同体、命运共同体”的概念，并用“你中有我我中有你”来形容重汽与供应链的关系。

科技创新是推动供应高质量发展的核心动力，中国重汽作为链主企业，要着力强链补链、攻克关键核心技术，用科技赋能供应链升级。这样才能真正做到‘一家兴，百家强’。

这也是2025年，重汽要坚持联合创新的原因。满慎刚表示，中国重汽要赋能产业链科技变革，更好发挥研发共同体的作用。在科技创新、产品研发、应用工程等方面，构建全流程、深层次多维度的合作体系，真正实现战略联动、项目联动、资源联动，提升供应链原始创新能力，打赢新能源数字化后市场三大转型攻坚战，构建未来发展的领先优势和强大动能。

2025年，出海也是中国重汽的“关键词”，如何联动产业链上下游一起出海，加速产业链走向世界？全产业链的产品质量、技术性能、响应速度是制胜的关键。满慎刚表示，“我们将在全供应链推行更严格的质量标准，更科学的价值降本，更正向的采购规划，加快构建全球市场竞争优势，更好服务全球客户，加速开拓海外市场，坚定迈向世界一流。”

在国际、国内市场多变的背景下，安全可控高韧性供应链也是决胜的关键。中国重汽将坚持联通融合，推动产业链安全高效。

这样才能在面临全球产业链、供应链卡链、断链等冲击风险时，保障供应链安全可控高效运行。这当中，供应链的数字化、智能化水平升级成为“必答题”。

满慎刚提出，“积极拥抱数智供应链，加快形成信息共享、智能便捷、供需匹配、灵活精准，业务协同高效畅通的智慧供应链网络。”

在构建、整合全球供应链的星辰大海里，中国重汽正在重新定义“链主”，走出了一条属于自己的道路。与上下游供应商强强联手，坚定一条心，携手一起干，共同打造世界一流的全系列商用车集团和供应链体系。

全新出发的中国重汽，向着2025年，“45万辆、同比增长超20%”的目标，加速奔袭！