造车不赚钱，那利润给谁赚走了？2024中国动力电池厂商新排名揭榜

作为全球第一大新能源汽车产销国，中国不仅参与了新能源汽车市场的飞速增长，还见证了整个产业链上下游企业的深刻变革与激烈竞争。在这场变革中，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其地位与作用愈发凸显，而动力电池企业的盈利状况与未来发展路径，也成为了行业内外的关注焦点。

钱被谁赚走了？

从轿车到客车，从家用代步到物流运输，新能源汽车正逐步渗透到社会的各个角落。然而，在这片繁荣景象之下，多数新能源汽车厂商却面临着盈利难题。一方面，原材料成本上升、研发投入巨大、市场竞争加剧等因素导致车企利润空间被不断压缩。另一方面，消费者对续航里程、充电速度、安全性等方面的要求日益提高，进一步增加了车企的生产成本。

在此背景下，一个有趣的现象逐渐显现：看着造车新势力们在努力提升销量和市场份额，但真正的利润似乎并不完全流向他们，而是更多地被动力电池厂商所捕获。动力电池成本占比高达30%-60%，成为影响整车成本的关键因素。

动力电池巨头

中国的动力电池企业数量众多，如同繁星闪烁，但市场的聚光灯却主要打在几大巨头身上。排名前三的厂商如同行业巨擘，占据了七成以上的市场份额，形成了一种相对集中的市场格局。

宁德时代，作为动力电池行业当仁不让的龙头老大，2024年1-11月份以约45.02%的市占率傲视群雄。多年来，宁德时代凭借深厚的技术积累、大规模的生产能力以及广泛的客户群体，在全球动力电池市场呼风唤雨。从早期与宝马等国际车企的合作切入高端市场，到不断拓展国内自主品牌车企客户，宁德时代的电池产品广泛应用于各类新能源汽车，无论是轿车、SUV还是商用车领域，都有其身影。其研发投入持续攀升，不断攻克电池能量密度提升、安全性增强、快充技术优化等难题，为新能源汽车的性能提升提供了坚实后盾。

比亚迪排名第二，市占率约24.99%。比亚迪的独特优势在于其垂直整合能力，它不仅仅是一家动力电池供应商，更是一家集整车制造、电池研发生产、半导体研发等于一体的综合性企业。自主研发的刀片电池，以高安全性、长寿命等特性在市场上独树一帜。在自家的新能源汽车产品线上广泛应用的同时，也开始向外部车企供货，逐步拓展市场版图，凭借对新能源汽车全产业链的掌控，在竞争中占据一席之地。

中创新航以约6.86%的市占率排名第三，国轩高科排第四，市占率为4.43%。亿纬锂能以3.38%的市占率排名第五。6-10名分别是蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能以及爱尔集新能源。这些动力电池厂商注重技术研发和产品质量，也逐渐成为行业内的重要玩家。

回首过往，中国动力电池企业在短短数年从无到有、从小到大，铸就如今辉煌；展望未来，虽荆棘满途，但凭借坚韧不拔的创新精神、灵活应变的市场策略以及对全球产业趋势的精准把握，中国动力电池行业必将在全球能源变革的大舞台上续写华章，持续驱动世界新能源汽车产业滚滚向前。