国美进军汽车行业，黄光裕创新卖车平台，首家国美车市将开启

12月28日，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在北京正式召开。汽车流通领域迎来重要发展节点。

据悉，2024年全年汽车销售预计超过3000万台。然而，近四年来，全国已有8000多家4S店关闭，2024年上半年，50.8%的汽车经销商陷入亏损。这一背景下，4S店模式逐渐衰落，厂商直营成本高昂，原有综合汽车交易市场模式老化，商场模式则过于分散且功能单一。现有汽车流通模式已难以满足用户对智能化汽车的体验需求，以及汽车厂商低成本直接触达用户的需求，旧有模式的弊端日益凸显。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王俠在致辞中指出，电动化、智能化是汽车行业的重大变革，汽车营销模式变革是行业发展的必然选择，也是历史赋予的战略机遇。他期望国美车市二手车出口交易服务平台能够抢占市场空白，在汽车强国建设中发挥更大作用。

中国汽车流通协会会长肖政三则认为，中国汽车制造和产品模式的变化，需要匹配具备新质生产力特征的流通模式。未来，中国汽车流通领域将围绕消费模式的变化，诞生以消费者为中心、具有体验性和便利性的流通业态。更高效、更集约的流通模式将成为品牌专卖和厂商直营之外的第三种销售模式，此模式将突破品牌之间、厂家与商家之间的界限，形成更简短、更轻量、更高效的汽车流通链路。中国汽车流通领域还将出现新旧车流通整合，国内外双循环整合的全新大流通格局。

会上，国美车市与多家汽车相关服务品牌进行了合作伙伴签约，涵盖导航平台、电商垂类平台、MCN机构等，旨在通过资源共享、IP共创、媒体矩阵等方面的合作，为消费者提供更加丰富的购车、出行等服务体验。

商务部等14部门此前印发的《推动消费品以旧换新行动方案》提出，要推动汽车流通消费创新发展，开展城市汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方先行先试，加快构建统一高效、绿色循环的汽车流通消费大市场。

国美控股集团把握汽车产业发展机遇，推出智能车时代汽车流通全域运营平台“国美车市”，旨在激发售买双方活力，为用户及企业品牌双向赋能。国美车市以“场”为核心，是集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式，旨在降低现有流通模式成本、减少环节、提高效率、增加收益。同时，国美车市将打造线上线下一体化、新车旧车一体化、国内国外一体化、实体金融一体化的新型流通汽车产业链，将每个卖场打造为连通“人”“货”“场”“媒”“销”“云”的汽车产业流通路由器。

在线上线下一体化方面，国美车市计划打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，与线下综合卖场形成协力联动的营销阵地。此外，国美车市还将建设线上二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，以及线下全链条整合的实体出口拍卖基地，打造全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台，计划在五年内将其发展为世界第一大二手车出口平台。

目前，位于北京市西坝河的首家国美车市智能汽车体验馆已准备就绪，未来将集合约30个新能源汽车品牌，提供从选车、试驾到购车、售后等“一站式”购车消费体验。同时，国美车市将开启西南四环国美商都地产的试点建设，打造全国首家超大型综合汽车商城，并在周边建设北京最大的汽车公园，共同打造集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系。

未来，国美车市将实施“三部曲”战略。第一阶段，打造完成首家试点的新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台。第二阶段，拓展二手车出口的线下服务业态，打造内外贸一体化的汽车交易链条，并将北京综合卖场与线上获客运营模式拓展至全国其他核心区域城市，搭建“旗舰店、骨干店、卫星店”三级汽车卖场网络。第三阶段，展开汽车电池回收等售后业务，探索金融手段为厂商提供车辆资产管理解决方案的金融业务，以及全方位展开多业态的跨业、兼业经营，将汽车有形市场打造成标杆性交易服务综合体。

针对汽车流通领域的发展痛点，国美车市结合自身产业发展优势，整合汽车流通领域产业链，积极打造合作共赢的汽车流通产业全新产业链生态标杆，展现其立足当下、开创新格局的远大眼光和发展信心。