全新奇瑞风云T11要来了，轴距3米1，续航可达1400km，值得期待吗

这段时间，不是很多人都在说深蓝S09在“复刻”理想吗？可当我们看到一台奇瑞新车的内外设计，这一台车就把问界、理想、路虎全部凑齐了，你敢信？我们说的这台车，就是在今年成都车展上亮相过的奇瑞风云T11，它也在近期曝光了实车。

从近距离感受风云T11，车辆在设计上就有一种天生的“问界感”，或者说，是因为在红旗E-HS9、问界M9们采用了与迈巴赫GLS级等车相似的上下双色涂装，这使得我们在越来越多拥有品牌旗舰定位的国产SUV身上，看到了这种象征着“顶级”涂装方式。不仅如此，整车在线条结构上更柔和，多区域都在采用外扩处置，包括车身支柱、窗线等等，都给人很饱满的感觉。

与此同时，风云T11拥有大量立体线条结构来增加视觉丰富性。无论是前脸中的密集直瀑式条幅，还是底盘当中广泛的分层运动包围，甚至是一前一后通过细长条光带贯穿的前后灯组，风云T11处处都在给人一种细节拉满的感觉。不过，在车辆亮相之初，它在灯组等设计上还有一种路虎揽胜的感觉，而在进入到量产阶段，更显著的直瀑与L型包围的大灯，开始让它变得愈发有辨识度。

侧身来看，风云T11给人一种平直的修长感，达到了5150/1995/1780mm的长宽高放在中大型SUV市场中不算特别挺拔，但宽阔与大气却是立马就能被感受得到的。当然，3100mm的轴距会成为内部空间的保障，毕竟车辆还有较为高耸的D柱，平整的车顶结构、平整的高腰线等等，也都在不断拔高内部空间的可能性。

在风云T11的外观上，我们看到了问界、看到了揽胜，而在座舱之内，我们则看到了理想。理想全系车型上都布局了双15.7英寸组合屏，它们以悬浮样式覆盖了中控与副驾驶位置。而现在，在风云T11的中控台上，我们也看到了这样的贯穿屏幕，甚至就连中央出风口下的贯穿式扶手箱，也与理想L9们极为相似。但不同之处在于，风云T11实际使用的是一块30.0英寸一体式触控屏而非双屏，而双辐式方向盘前也保留了传统的悬浮式全液晶仪表盘，而AR-HUD抬头显示系统也同样出配对出现，可以说理想L9有的、风云T11有，理想L9省掉的、风云T11也有了。

进一步来看车辆的座舱与座椅，座舱内的装饰已经有了实木纹理面板，方向盘也是撞色，浅色调把这里烘托得足够温馨，这跟它外观上的那种能商务派头其实不太像，但毫无疑问，这是会为中国家庭所青睐的。而在关乎舒适性能的座椅方面，可以确认的是，电动调节与加热会是车辆的标配，但高配上才会有通风等附加功能，这或许就是风云T11与理想等高端品牌之间的差异所在。

当然，风云T11的上限还是很高的，除了座椅的加热/通风与电动调节外，风云T11还将会为全车准备23个扬声器喇叭，为用户带来立体环绕声体验；同时，二排位置会提供一块达17.3英寸吸顶屏，再加上多功能桌板、车载冰箱、AI语音大模型以及六区域可用的智能语音交互等等，风云T11这上限真不比理想L9低。

除此之外，风云T11也将会支持高阶智驾功能，在车顶已经出现瞭望塔式激光雷达的情况下，包括城市NOP智能领航辅助、记忆泊车等等都已实现，至于这样的智驾方案能不能跻身一线，还有待实测验证。

至于说动力硬件，风云T11将会搭载奇瑞自研的黄金增程式混动系统，其将采用1.5T专用发动机作为增程器，并可布局双电机组，实现5秒级零百加速性能，而纯电续航有望达到200km级别、综合续航则能达到1400km。此外，车辆还将会支持19分钟30-80%快充。底盘当中，风云T11也会像高端SUV们一样，采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，真正在软硬件上都跻身豪华水准。

写在最后

奇瑞风云T11的到来，改写了奇瑞汽车常年缺少旗舰级高端SUV的尴尬，而且这一次到来的风云T11，一上来就是瞄准了当前中国新能源SUV市场的标杆们，从智能座舱到高阶智驾、从增程式混动到豪华底盘，多管齐下的它是否会成为理想L9、问界M9们的劲敌？若是能以30万以内，甚至25万元左右的价格落地，恐怕真能成。