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外观设计
宝马i5与燃油版5系大体相同，但采用了封闭式格栅设计，双肾中网面积相比现款5系进一步增大，格栅右侧还有纯电车型专属的“i”标识。车身侧面线条流畅，溜背式的设计增加了后排的空间体验感，品牌标志性的霍氏拐角内嵌了5字发光标识，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果。车尾部分的设计相比车头简洁一些，尾灯犀利，底部粗壮的银色包围装饰件，运动气场十足。
内饰配置
内饰采用了宝马最新设计语言，最吸引人的是由12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏组成的一整块曲面双联屏，搭载新一代宝马OS 8.5车机系统，除了导航、车辆信息、CarPlay等，还能看到车载微信、QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等本土化应用，界面逻辑清晰，操作方便。中控台的实体按键几乎被取消，部分集成到了中控屏，还有少数改为虚拟按键，档把也换成了精致小巧的水晶拨杆，环抱式氛围灯带和隐藏式出风口融为一体，视觉效果突出。
空间表现
新款5系的尺寸有所增加，为车内乘员提供了更宽敞的空间。后排的头部空间和腿部空间充足，但中间地台比较高，如果满载5个人的话，后排中间乘坐的舒适性会受到一定影响。
动力性能
宝马i5采用了第五代BMW eDrive电驱技术，搭载后置的励磁同步电机，最大功率250kW，最大扭矩410N·m，百公里加速6.7秒。在方向盘左侧后方，有一个BOOST模式拨片，开启后可额外提供最大30N·m的扭矩输出。宝马i5 M60则搭载了前置+后置双电机，电动机总功率442kW，电动机总扭矩795N·m，官方百公里加速时间仅需3.8s。
续航能力
搭载78.92kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航567km。宝马i5 eDrive40在配备19英寸车轮时EPA续航可达295英里，在配备较大的21英寸车轮时EPA续航为270英里。当连接到提供高功率水平的直流快速充电器时，电池可以在大约30分钟内从10%充电到80%。
操控性能
宝马i5搭载了前双叉臂/后五连杆独立悬挂，后桥还标配空气悬架，无论是通过减速带或者起伏路面的时候，都十分稳定而扎实，对于一些细碎路面上的震动，也能够很轻松的处理掉。方向盘转向力度适中，转向精准，驾驶起来轻松灵活，操控感强，驾驶体验舒适。
智能辅助驾驶
宝马i5搭载的BWM第三代智能辅助驾驶系统，可以提供常规的自适应巡航、车道居中、自动跟车、转向辅助等L2+级驾驶辅助功能，还新增了视线确认辅助变道功能，当车速达到60km/h以上，前方有慢车，系统监测到满足变道需求时，驾驶员只要将头向左或向右看向左右侧的外后视镜，系统确认后就可以自动完成变道。
性价比
宝马i5的官方指导价为43.99万-63.99万元，与燃油版5系做到了“油电同价”。在豪华电动轿车市场中，宝马i5的品牌影响力、产品力以及配置水平都具有一定的竞争力，对于那些追求豪华品质和驾驶乐趣的消费者来说，宝马i5是一个不错的选择。