上汽通用：从“至暗时刻”到王者归来？这背后隐藏着什么秘密？

2024年，对于上汽通用来说，像极了过山车，先来个急速俯冲，再给你个绝地反击！年初，上汽通用总经理卢晓直言不讳，这是他们的“至暗时刻”。为啥？目标定的太高，结果上半年库存积压得像小山一样，不得不控制批发量，利润直接“扑街”。 转型电动化和智能化，砸了不少钱，可短期内收效甚微，盈利能力堪忧。产品、营销、运营，感觉都跟不上时代节奏，有种“时代抛弃了我，但我还没来得及抛弃时代”的无力感。

不过，风水轮流转！下半年，上汽通用就像开了挂一样，销量连续六个月增长，12月更是创下年内新高，突破7.3万辆！这都得益于几款“拳头产品”的出色表现，比如别克MPV家族、昂科威Plus、别克君越、凯迪拉克XT5，一个个都成了销售冠军，市场份额蹭蹭往上窜！特别是别克GL8家族，全年销量突破10万辆，稳坐MPV市场老大哥的宝座！ 更让人惊喜的是，昂科威Plus 12月交付量直接暴涨198.2%，达到13540辆，这增长速度，我仿佛看到了火箭发射升空！ 更重要的是，他们还成功去库存超过20万辆，经销商们也终于可以扬眉吐气了，盈利能力大幅提升。感觉之前积压的“心事”都销掉了，整个人都轻松了！

 

这成功逆袭，可不是运气好那么简单！上汽通用可是有着深厚的技术底蕴。你想啊，泛亚汽车技术中心都成立好多年了（1997年），这么多年积累的技术实力，可不是吃素的！这在新能源和智能网联转型中可是起了大作用。比如别克E5，号称5亿公里行驶零自燃，碰撞零起火，行驶一年电池零衰减，保值率还领先，这安全性，妥妥的！还有他们的全新一代PHEV“真龙”插混系统，直接斩获“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统之一的称号，这可不是吹的！更厉害的是别克GL8 PHEV，续航竟然突破了1000公里，120公里/小时极限实测！ 这自研的NOP智慧领航（L2+级辅助驾驶系统）也相当给力，未来感十足！

当然，光有技术还不行，还得把产品卖出去。所以，上汽通用在2024年底，还跟多家主流汽车经销商集团签了合作协议，计划在全国多地开新店，这架势，是要“大干一场”的节奏啊！

 

然而，2025年，挑战依然存在！头部企业可能会打价格战，技术更新迭代也日新月异，竞争会更加激烈。但上汽通用已经做好了准备！他们制定了应对策略，分三步走：

第一步，市场开拓（精进）:这可不是盲目扩张，而是要精准打击，针对不同市场需求，做出调整。GL8继续在MPV市场称王称霸，世纪品牌要提升形象，昂科威Plus、“双君”等车型专注特定细分市场，别克2025年要覆盖纯电、插混和增程等多种动力形式，凯迪拉克也要实现混动和电动全面转型，这覆盖面，够广！

 

第二步，产品研发（挺进）:奥特能平台持续升级，增程技术要上，智舱智驾系统要更智能，新能源产品线要扩充，还得发布新一代芯片架构的智舱和智驾系统，还要引入人工智能大规模应用，这一波操作，直接把技术拉满！

第三步，渠道建设（共进）: 跟经销商要加强战略合作，帮他们转型升级，提高服务质量，还要探索新零售模式，这合作，要讲究个“共赢”！

 

总而言之，2024年上汽通用经历了风雨洗礼，最终浴火重生！成功扭转局面，这来之不易的成绩值得肯定。但未来挑战依然巨大，能不能继续保持这种势头，让我们拭目以待！

那么，你认为上汽通用未来的发展前景如何？他们又有哪些需要改进的地方？欢迎在评论区留言，一起讨论！