2024年，比亚迪全球销量超427万辆，稳坐全球新能源市场销冠的位置。
在新能源领域全面开花的同时，比亚迪持续加码，2025刚开年，就将目光投向了MPV市场。
1月8日，比亚迪夏正式上市，作为王朝网首款中大型MPV，夏一共有4个版本，售价区间为24.98万—30.98万元。
把开年第一头彩给了MPV，并请来影帝张涵予为其代言，比亚迪对夏的重视程度可见一斑。
事实上，从2023年开始，6、7座SUV和MPV的市场就迎来了爆发性增长，年销量规模从6万级暴增到50万级别，而2024年，中大型MPV的销量更是达到了47.15万辆，同比增长3.65%，成为MPV市场中唯一增长的细分市场。
虽然说对比起轿车和SUV市场这个体量并不算大，但毫无疑问，MPV市场仍具有巨大的潜力，尤其是中高端家用MPV市场，至今仍然没有太多品牌触及。
所以，比亚迪看准了这个机会，带来了夏。
比亚迪夏可以说是一款集大成之作，一方面它集合了比亚迪所有顶尖技术；另一方面，夏有着腾势D9的前车之鉴，可以将家用的长板发挥更长。同时，基于多年深耕家用市场的经验，在细节处，夏又有自己独到的见解，所以之于家用MPV市场，夏绝对可以称得上是一个独特的存在。
首先，夏的卡位非常精准，它巧妙地避开了别克GL8、岚图梦想家这些车型，无论是尺寸还是定价都在它们之下。与此同时，5145mm的车长也是更适合家用的一个尺寸，而1970mm的宽度甚至比自家大哥腾势D9还要宽一些。
在这样的车身尺寸下，夏既可以带来宽敞的空间体验，又有着家用MPV该有的灵活性。
舒适性配置方面，夏自然也是全部拉满。
二排两张航空座椅带有通风、加热和按摩，同时也可以一键躺平/复原的零重力效果，还能实现三排联动。除此之外，高配带冰箱、小桌板还有吸顶屏，三排还有电动调节，新时代的“三件套”都没有缺席。
后备箱的实用性也是夏的一大特色，除了常规状态下巨大的下沉空间外，第三排还可以一键电动折叠到地板下面，包括后备箱可抽拉的独立音响，都是独一份的设计。
虽然定位低于腾势D9，但动力部分，比亚迪夏采用了和腾势D9一样的第五代DM技术。配备的都是1.5Ti高效混动专用发动机，搭配高效EHS电混系统，以及超级混动专用功率型刀片电池，百公里油耗5.3L，官方综合续航里程1060km，这些数据都属于同级的主流水平。
当然，比亚迪引以为傲的云辇-C不但没有缺席，还是全系标配，毫秒级的阻尼调节是舒适性的重要保障。当然更重要的是，在30万这个级别的MPV中，云辇-C会让夏的底盘质感真正的“遥遥领先”。
智能化是比亚迪新一轮产品攻势的重头戏，比亚迪夏也不例外，新车搭载的是“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，配备了5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，14颗高清摄像头，共计31颗传感器组成的感知硬件。
虽然没有配备激光雷达，但仍然可以实现高速/快速智能领航，带自适应巡航和车道居中辅助的智能领航（ICC），以及遥控泊车，自动泊车等智驾辅助功能。单就功能丰富性来说，就是同价位绝对领先的存在。
最重要的智能座舱部分，比亚迪夏同样配备了定制的4nm座舱芯片，算力性能上与腾势D9没有差异，15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏+15.6英寸中央吸顶屏，满足日常家庭使用绰绰有余。
如果你关注过25-30万价格区间的MPV，就会发现夏的对手并不多，除了日系两兄弟之外，似乎就只有传祺E8了，而作为后来者，比亚迪夏面对它们做到了人无我有、人有我优。
标准的中大型尺寸、第五代DM技术，标配云辇-C悬挂，标配天神之眼高阶智驾...集比亚迪明星技术于一身的夏，无疑会给家用MPV市场带来不小的冲击。
可以预见的是，随着比亚迪夏的到来，MPV市场会掀起一阵家用热潮。但无论是品牌影响力，还是在终端市场的灵活度上，夏都占据着先发优势，手握主动权的夏，也必然会引领中大型MPV市场新趋势。