一汽丰田-卡罗拉锐放：售12.98万起，标配L2级辅助驾驶，能买吗？

既想要价格实惠、又想要牌子，当汽车市场的卷来到合资品牌这边，我们或许会发现以前遥不可及的SUV梦居然可以在15万以内实现了，最关键的是可选车型还真不少。例如，我们今天为大家分享的一汽丰田-卡罗拉锐放就是其中一款，接下来我们就对其做一次全方位的解析看看它值不值得购买。

售价方面：定位为紧凑型SUV的一汽丰田-卡罗拉锐放，厂商指导价为12.98-18.48万元，作为一款合资紧凑型SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。并且全系车型标配了L2级驾驶辅助系统、动力上则提供了2.0L汽油版和2.0L混动版可选。

外观方面：可以看出一汽丰田-卡罗拉锐放的车头造型与丰田RAV4荣放较为接近，前格栅采用类似梯形的设计，所占车头比例更大，为车辆增加了些许气势感。而左右两侧大灯造型犀利，与前格栅相连，远近光采用了一体式设计，让灯组内部更显精致简约。而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则让车头营造出了SUV车型与生俱来的力量感。

侧身腰线从大灯两侧向后延伸，营造出了俯冲式的视觉感观，后视镜外壳采用了双色处理，车辆具备绕车一周的黑色下包围，让整车散发出浓厚的跨界风。此外，门把手采用了与车身同色的设计，具备无钥匙进入功能，铝合金轮圈中增加了暗纹设计，让车辆的细节进一步丰富。

另外，车尾部分造型较为饱满，上方扰流板十分明显，犀利的尾灯与前车灯相呼应，车标下方我们可以还可以看到“Cross”英文标识，细节处理十分到位。此外，车尾倒梯形的牌照设计与车头呼应，配合下方黑色护板装饰等元素，整体设计和谐统一。

底盘方面：使用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，看到这个悬架结构先别忙吐槽，根据我们此前对一汽丰田-卡罗拉锐放的试驾来看，它的底盘还是很有质感的，硬朗不松垮，滤振表现可圈可点，至少稍微激烈驾驶时，支撑性较弱。另外，转向挑不出什么问题，手感很好，没有太浓郁的电子味道，力度适中，并且指向性准确。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距达到了2640mm，将前排座椅位置调至最低，并保持合适坐姿，身高为182cm的体验者头部还有1拳2指剩余。保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排的腿部空间仅剩2指，比较局促了，头部剩余4指。另外，后排地板中央有明显凸起，且纵向长度不能放下双脚，得双脚岔开放在两侧，不过坐垫填充物比两侧还软，不算特别难受。

 

座椅方面，可以看出前排为一体式座椅，属于TNGA架构常规操作，座椅填充物软硬适中，侧翼包裹充分。另外，后排座椅填充物同样厚实，合理的坐垫高度让乘客的大腿也能被较好地承托起来，久坐不易累，后排靠背自带2挡角度调节功能。

 

后备厢方面：行李厢容积为438L，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，放倒后地板保持纯平，并且配备了电动尾门，支持角度设置和脚踢感应开启。因为后备厢开口下沿离地距离为720mm，搬运较沉较大的物品会有点儿难度。

 

内饰方面，可以看出一汽丰田-卡罗拉锐放的车内采用了极简的设计理念，而T形布局，将常用模块都摆在明面上，简洁实用，上手难度很低，中控中层实用大面积软质材料覆盖，柔软亲肤。方向盘给予好评，包裹的真皮材料质感很好，缝线制作精良，握感饱满。

配置方面：入门版提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife等实用功能。而中/高配车型的配置则更加丰富。

 

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0L油电混合动力系统，最大马力分别为171Ps、152Ps、最大功率分别为126kW、112kW、最大扭矩分别为205N·m、188N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟10挡）、E-CVT无级变速箱。

 

全文总结：以上就是我们对一汽丰田-卡罗拉锐放的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出它拥有出色的综合表现，时尚的造型、丰富的配置、舒适的空间、平顺的动力都是消费者在买车时所看重的。关键12.98-18.48万元的售价区间买一台合资紧凑型SUV还是挺实惠的，所以我们觉得一汽丰田-卡罗拉锐放还是值得购买的。

如果您预算15万想购买一台产品力不错的紧凑型SUV，那么不妨关注一下一汽丰田-卡罗拉锐放。