马自达CX-5价格一降再降，裸车11万出头，值得购买吗？

“人马一体、驭享激情”是马自达自始至终追求的奥义，极致追求运动和驾驶操控感，这跟享受驾驶乐趣的宝马相似。

最近有网友在后台咨询：“马自达CX-5值不值得购买，优点和缺点是什么”，今天我们就对马自达CX-5做一次全方位的解析，看看它的产品力、性价比又将如何，值不值得我们消费者去购买，也希望能帮助网友解开疑惑。

定位为紧凑型SUV的长安马自达CX-5的售价区间为12.58-19.78万元，提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机、两驱/四驱系统供我们消费者去选择，值得一提的就是全系车型标配了6AT变速箱。此前，我们在马自达4S店获悉，目前马自达CX-5在终端拥有1万左右的优惠，如果按揭购车优惠可达3万元。

也就是说马自达CX-5的入门车型裸车价格已经跌至11万出头。

在外观设计上，一向以颜值著称的长安马自达CX-5依旧采用了经典的“混动”的设计理念，盾形中网内加入了蜂窝状进气格栅，与左右两侧造型修长的前大灯完美衔接，而内部透镜的造型宽大，整体都是以流畅曲线为主，饱满大气。即便是入门版车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，马自达CX-5前低后高的俯冲式视觉效果，才是现在主流消费者群体喜欢的设计，而且在侧裙以及轮眉位置加入了黑色塑料材质进行包裹。而车辆的尾部，类似翘臀的马自达CX-5的车尾经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且后尾灯的设计与前大灯遥相呼应，下方后包围内还加入了双边双出的排气口设计。

接着来看底盘部分，马自达CX-5使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，顶配车型还提供了四驱系统以及多片离合器中央差速器。马自达的操控讲究的是人马一体，而CX-5开起来轻快又灵活，那种质感能让人上瘾，悬挂的支撑性让你过弯时信心十足，对沟坎和细碎颠簸的过滤很到位，又保留了一些路感，个人觉得马自达CX-5的底盘滤震确实颇有高级感。

另外，马自达CX-5的转向手感轻盈而不发飘，指向性非常精准，感觉双手的神经直接和前轮连通了。

尺寸部分，新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距达到了2700mm，根据我们此前对马自达CX-5的试驾来看，这样的尺寸完全可以满足日常通勤所需。但是相比同级竞品车型的乘坐空间就显出了不足，空间紧凑这也是马自达旗下车型的一大缺点。

而车辆的座椅采用了真皮、织物两种材质供我们选择，马自达CX-5的座椅填充物偏硬，不过整体造型对于包裹性的提升具有一定帮助，乘坐体验还算不错。

承载空间方面，后排座椅支持4/6比例放倒，整体造型很规整，并且马自达CX-5的后备厢遮物帘设计非常有新意。遮物帘的卡扣能与尾门相连，这样在合上后可以在最大限度保护后备厢内部物品的私密性。

车内设计上采用了经典的对称式的中控布局很耐看，中控台上铺设了一定的皮革包裹，外加双缝线的处理也让整体显得具有一定豪华感。真皮方向盘的握感不错，偏细的盘辐驾驶起来得心应手。炮筒式三连表透着浓浓的运动气息，液晶彩色屏幕，能够显示较为丰富的行车信息。而中控显示屏功能上支持CarPlay与CarLife手机映射等功能。

动力方面，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，传动方面为6AT变速箱。最大马力分别为155Ps、196Ps、最大功率分别为114kW、144kW、最大扭矩分别为200N·m、252N·m。要知道马自达创驰蓝天自吸发动机以高效、省油和动力输出线性闻名于江湖，所以不用担心马自达CX-5的稳定性和平顺性，而6AT变速箱机智聪慧，平时顺畅无顿挫，当你一脚地板油下去它又迅速降挡给你动力。

全文总结：虽然马自达CX-5目前在同级SUV市场中的销量不佳，但是依然算是性价比颇高的合资SUV车型，缺点就是它的乘坐空间虽然可以满足日常通勤所需，但是相比同级车型的乘坐空间就显出了不足。时尚且运动的外观、简洁耐看的内饰，以及质感极佳的操控特性和成熟稳定的动力总成都符合主流消费者群体的审美需求，特别是优惠之后更突出了马自达CX-5的性价比，所以我们觉得其还是值得购买的。