领克真“听劝”，Z10再推800V新版本

在所有人都在卷智驾的关口，领克竟“反其道而行之”，推出“无智驾”版本Z10？

12月2日，领克Z10官宣上市一款全新车型——800V四驱Halo版。这是在此前已经公布的五个版本之外新增的全新版本。

相比此前四驱版本的售价，此次推出的新版本在价格上拿出了更高的诚意，官方指导售价为22.98万元起，叠加免费升级哈曼卡顿音响、豪华座舱套装、主动升降隐藏式尾翼等权益，对Z10目标用户的需求进一步细分化，以期获得更进一步的市场表现。

将配置选择权交给用户

今年9月，领克在豪华纯电市场打出第一张王牌，C级轿车Z10正式上市，共推出五个版本，包含了400V与800V、后驱与四驱等多个不同属性，以品牌调性为基础，给出了目标消费者丰富的选择。 

然而，在上市之后，领克很快发现一些消费者对另一种配置形式有着明确需求——四驱高性能+低智驾版本。尽管当下智驾已成为“兵家必争之地”，但从实际需要出发，不少人还是更钟爱自己操控方向盘的驾驶乐趣。

另一方面，智驾车型也的确需要堆砌大量软硬件，导致车型成本居高不下，对于没有这方面需求的用户来说，这部分的支出是没有必要的。尤其是在领克这种运动操控基因丰富的品牌受众群体中，这样的需求就显得更加旺盛。

因此，不少人提议领克Z10在改款时加入这个无智驾的新版本，让用户有更多选择。而领克的“听劝”程度也是超乎想象，直接在12月初就拿出了新版本。据悉，此车型专为追求极致操控体验且注重性价比的用户量身定制。优化后的悬挂系统成为亮点，通过精细调校减震阻尼，可以实现高速行驶时有效抑制车身起伏，过弯精准侧倾小，以更亲民的价格为驾驶者带来更纯粹的操控体验。

不仅价格给力，而且还进一步考虑到了老用户的利益，为确保老用户不受影响，为购买智驾版老用户0元升级智驾终身免费权益，可以说是“皆大欢喜”。

因此，对于倾向于选择智驾版本，同时也需要800V配置的用户群体而言，Z10此前发布的智驾Max版在智驾服务终身免费这一权益升级之后，也变得更加具有性价比。据悉，目前其城市NOA已开启工程版本测试。12月开启种子用户评测、明年一季度进行公测后逐步OTA推送，值得期待。

定位更新，领克依然“敢为人后”

在 12 月 1 日公布的 11 月销量数据中，领克品牌全系销量达 32,679 台，同比增长近 9%、环比增长超 5%。其中，新能源车型销量 20,084 台，占比超 61%；2024 年 1-11 月，领克总销量达 259,356 台，在国内自主高端品牌中的成绩已称得上“遥遥领先”。

而在与极氪品牌重新确立股权关系之后，领克未来在吉利版图中的定位也越来越清晰，二者的业务整合将带来空前的效率提升，考虑到两个品牌强悍的销量和细分市场占有率，这份1+1的合并题显然会带来远大于2的结果。

除了领克Z10之外，在不久前举办的 2024 广州车展上，领克展台推出了国内首发的新车 —— 领克 Z20，凭借领先的配置和个性化的设计风格，Z20也成为全场最受关注新车之一。正式上市之后，有望进一步与Z10形成合力，共同组成领克品牌在纯电市场的“双子星”布局。

在领克Z10的上市发布会上，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的一段话引发了出圈效应，他表示：“在领克品牌诞生之时，我们曾经问过，中国汽车市场上还需要多一个高端品牌么?领克敢为人后，是因为有自信的底气。”

如今，领克的车主总数已经超过130万，而它的脚步还在不断加快。据悉，领克计划于 2025 年推出全新旗舰 SUV（内部代号 L946）。该大型 SUV 基于 SPA Evo 架构打造，有望搭载插电混动系统，直接对标腾势 N9、理想 L9、问界 M9 等车型。再次“敢为人后”的领克，能否拿下MPV领域的关键一局？让我们拭目以待。