AUDI首款车型明年发布，上汽大众：以中国速度，抢跑新赛道

在新能源化趋势不断加速的大环境下，合资品牌将如何有序发展，在保持现有优势的基础上，打好这场加时赛？  

日前，随着上汽大众40周年活动的举办，也预示着新合资时代的启程。在活动现场，上汽大众全面展示“油电同进”“油电同智”战略下的各款明星车型并发布未来产品规划。正所谓“手中有粮，心中不慌”，凭借全球优势资源、领先技术以及深耕中国市场多年，对中国市场的深刻理解，上汽大众加快从传统车企向智能化、新能源化转型，就此也开启了新合资2.0时代。

2030年将推出18款新车型  

近几年，国内车市内卷严重，新能源化趋势的加快，以及持续的“价格战”搅局，对合资品牌来说，无疑是严峻的考验。而上汽大众依托领先的技术，不断向新能源化、智能化拓展，实现破局。

此次40周年活动上，上汽大众宣布将开发面向未来的新智能技术，打造基于新智电时代的产业生态链，带来突破性的产品和服务。

面对新时代的挑战，上汽大众提出了“油电同进、油电同智”战略，即在新能源汽车领域，不断加大研发投入，确保在电动化、智能化的浪潮中保持领先。

在活动现场，大众汽车集团董事会主席奥博穆表示：在到2030年，我们将共同推出18款新车型，其中15款专门为中国市场开发。

据了解，2025年奥迪新豪华电动品牌AUDI的首款车型，将推向市场；2026年起，基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。

正如奥博穆所言“凭借强大的车型攻势、最高水平的智能科技以及对中国客户需要的持续关注，我们有信心使上汽大众在智能网联汽车时代继续占据领先地位”。  

从燃油车向新能源车跨越

在燃油车时代，上汽大众成为中国汽车市场风向标，见证着中国汽车产业从小到大、由弱到强的历程，即使今天依然有着不可撼动的江湖地位。

目前来看，大众品牌在所有合资品牌中是电动化最快最坚决，较早就推出了独立的新能源品牌。值得一提的是，大众在转型新能源同时并没有放弃燃油车，而是进一步提升燃油车性能、性价比、操控体验和智能化体验。以更接地气的作风，打动中国消费者。

从厂家发布的最新数据来看，今年11月份，帕萨特家族销量突破2.3万辆、今年累计销量超22万辆；途观家族销量超2万辆，今年累计销量超14.5万辆，树立油车智能化新标杆。而途岳新锐则以1.2万辆销量，强势领跑紧凑级SUV市场。

在做好燃油车市场的同时，上汽大众加快新能源布局，未来两到三年，将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。不仅让产品拥有智慧的车载“大脑”，同时在三电技术、智能驾驶等方面也将充分呈现合资品牌优势，为用户带来更满意的出行体验。  

加快奔跑的合资2.0时代  

“近期，上汽与奥迪、大众先后签订合作协议，启动了新平台、新车型的联合开发，上汽集团将全面助力上汽大众，以中国速度，共同开发新产品，抢跑新赛道、抢抓新机遇”。在上汽大众40周年活动上，上汽集团股份有限公司董事长王晓秋对上汽大众的寄予厚望。

事实上，作为较早进入中国家庭的合资品牌，这些年上汽大众不断创新发展，成功走出一条合资创新之路。而在合资2.0时代，合作双方更是充分发挥各自优势，从当初的“技术引进”转变为现在的“技术共创”，专注打造符合中国消费者需求的产品。

除了在产品上持续进化，以便更了解中国市场，为中国消费者量体裁衣外，上汽大众也积极加快生产基地的转型升级，带动产业链融合发展和产业新生态的集聚，致力于打造智电汽车生态圈，助力整个零部件产业链的协同发展。

曾几何时，上汽大众凭借经典德系品质，安全耐用可靠，优秀操控性能的产品基因，在中国市场创下无数精彩与传奇。而未来，在向新能源化、智能化的转型过程中，上汽大众更是稳步前行，用实力说话，因此成功只是时间问题。

在《车壹圈》看来：进入新能源赛道下半场，当行业洗牌来到关键时刻，作为主流合资品牌标杆的上汽大众此时跑进新能源、智能化头部位置，非常及时也很精准。

依托全球领先技术与优势资源，上汽大众开启新合资2.0时代，不仅为用户打造出更乐于接受的新产品，同时也势必助力中国汽车产品良性发展，在智能化、新能源化的趋势下，上汽大众值得期待。