“想开了，不试不嫁”——深度路试MG ES5

说到名爵汽车，似乎国人对他不陌生也不是很熟悉，一个存在感略低的汽车品牌。即使在燃油车时代，名爵汽车在国内销量表现平平，反倒在各项严苛的欧洲市场一直保持中国汽车品牌出口销量第一的位置。纯电动车型MG4 EV进入欧洲市场被一度加税超过31%，最终落地售价接近30万元人民币，依然保持最佳销售业绩，成为最受欧洲用户喜爱车型。今年推出的后驱纯电动SUV车型MG ES5的推出，更是给用户带来更多选择空间。

12月9日，MG ES5“想开了，不试不嫁”72小时试驾活动石家庄站举行，不同与日常短距离驾乘体验，此次试驾途径城市道路、乡村、山路、高速等60km丰富场景，通过深度体验驾乘人员对这款车有着更深刻的认识。

我国15万元以下纯电SUV不在少数，比亚迪元PLUS、吉利银河E5、长安启源QX05等等让选择困难症用户挑花了眼，与其他品牌大手笔广告投放不一样，MG ES5大胆让用户深度体验，从技术架构、用料考究、动力性能、乘坐舒适多方面体验过后再做决定。

通过亲自驾驶、后排乘坐，小编这款车最大的感受——稳，同级少有的五连杆独立后悬架能够带来更好的滤振，整车质心高度离地540mm，让跑起来更像低质心轿车的动态感受。后排乘坐同样优秀，图示可看出整个座椅对腿部支撑恰到好处，膝盖至前排座椅靠背有着大于30cm纵向空间，很爽，不愧是4.32米²车内使用面积。

饱满的座椅填充，在座椅两侧更加厚实，对肩膀起到支撑作用，也是乘坐这款纯电动车不眩晕的关键因素。凭借接近50:50的前后轴荷比，全系应用XDS弯道动态控制系统，MG ES5通过在弯时对内侧车轮进行轻微制动，形成指向弯心的额外横摆力矩，让车辆在弯道中呈现出动态平衡的特性。

车机方面，MG ES5搭载了大迭代的MAX版斑马智能车机系统，实现智能分屏、连续语音指令。智驾方面，MG ES5搭载基于地平线征程3芯片的MG Pilot智驾方案，可提供包括ICA智能巡航辅助在内的多项主动安全与驾驶辅助功能，并覆盖大曲率弯道和匝道通行、车道变化分流通行、长距离/错位路口通行（跟车）等更多场景。

MG ES5是上汽名爵品牌下第一款后轮驱动纯电动紧凑级SUV，被业内称为15万元内最值得推荐纯电SUV车型，车身长度4476mm、轴距2730mm，电池容量分49.1kW·h 和 62.2kW·h两种，CLTC续航425/515/525km三种可选，同级独有标配五连杆后悬架配备同级唯一晕车舒缓系统是这款车最大卖点。目前，包括MG4 EV在内的名爵汽车品牌下纯电动乘用车已登记上牌超30万辆，未出现一例自燃，厂家承诺三电终身质保无附加条件。

据介绍，MG ES5采用上汽独创LBS躺式电芯和CTP电池包技术，躺式结构拥有全球最薄的110mm整包厚度，相较立式布置将电芯大面热接触面积降低70%，并实现了立式结构无法做到的“柔性约束”，让电池整包拥有超薄厚度、超高安全、超长寿命三大优点。对此，名爵汽车厂商大胆给出质保承诺：非人为原因导致的汽车自燃，20个工作日之内赔付同款或等值新车；非营运车辆终身质保，不限首任车主、不设里程上限。

在纯电动车领域，MG ES5或许不是最好那一个，但是就15万元预算内选购纯电SUV车型，MG ES5各项表现均称得上非常优秀，无论你最终选择价格更低最的A品牌或者选择续航最高的C品牌，名爵品牌都值得先试一试再做决定。